ENGINE: Overzicht brandstofbeschikbaarheid Europa en Afrika

International Shipping News, 03/09/2026

Noordwest-Europa

De brandstofbeschikbaarheid is krap in de ARA voor directe leveringsdata, waarbij kopers wordt geadviseerd rekening te houden met levertijden van 5-7 dagen voor leveringen van HSFO-, VLSFO-, ULSFO- en LSMGO-brandstofsoorten, aldus een handelaar. De onafhankelijk aangehouden stookolievoorraden in de ARA lagen in augustus tot nu toe gemiddeld 15% hoger dan het maandgemiddelde van juli, volgens gegevens van Insights Global, terwijl de sterkere instroom van stookolie gepaard ging met een bescheiden daling van de gasoilvoorraden, wat het gemengde beeld van de verschillende mariene brandstofcomponenten in de hub onderstreept.

De ARA-hub heeft in augustus tot nu toe ongeveer 344.000 b/d aan stookolie ingevoerd, ruim meer dan het dubbele van het maandgemiddelde van juli van circa 159.000 b/d, volgens gegevens van Vortexa over vrachstromen. De grootste volumes kwamen uit Benin (20%), Venezuela (15%) en Mexico (8%).

De onafhankelijke gasoilvoorraden in de regio, waaronder diesel en stookolie voor verwarming, zijn in augustus tot nu toe met 1% gedaald ten opzichte van juli, volgens gegevens van Insights Global. De regio heeft in augustus tot nu toe ongeveer 156.000 b/d aan gasoil ingevoerd, tegenover een gemiddelde van circa 119.000 b/d in juli, volgens gegevens van Vortexa. De meeste zendingen kwamen uit de VS (36%), Zweden (12%) en het VK (10%).

De beschikbaarheid van bunkerbrandstof is stabiel in de haven van Hamburg in Duitsland, aldus een handelaar tegenover ENGINE. Kopers wordt aanbevolen vijf dagen vooraf melding te doen voor levering van elke brandstofsoort.

De brandstofbeschikbaarheid is krap bij Denemarken’s Skaw en in Gothenburg in Zweden, waarbij kopers wordt geadviseerd rekening te houden met levertijden van 10-14 dagen voor leveringen van elke brandstofsoort, aldus een handelaar.

Middellandse Zee

De beschikbaarheid van bunkers is krap voor directe data in havens in de Straat van Gibraltar, waarbij kopers wordt geadviseerd leveringsdata ongeveer 10-12 dagen vooruit te plannen om voldoende dekking te krijgen, vertelde een handelaar aan ENGINE. Leveranciers in Gibraltar lopen bij leveringen 4-12 uur achter op schema, volgens havenagent MH Bland. In Algeciras lopen leveranciers 6-24 uur achter, voegde de agent toe. In Ceuta in Spanje kunnen sommige barge-leveringen 6-8 uur vertraging oplopen, zei MH Bland.

In Barcelona zouden kopers leveringen minstens een week van tevoren moeten boeken, aldus een handelaar tegenover ENGINE. De directe beschikbaarheid van brandstof is krap in Las Palmas, waarbij kopers wordt aanbevolen rekening te houden met ongeveer 10-12 dagen, aldus een handelaar.

Leveringen van VLSFO en LSMGO bij Malta vereisen 3-4 dagen voorafgaande kennisgeving, terwijl leveringen van ULSFO zes dagen levertijd vragen, volgens een handelaar. Sommige leveranciers bieden ook directe leveringen aan, voegde de handelaar toe.

De brandstofbeschikbaarheid is krap in Piraeus in Griekenland voor directe leveringen door toegenomen vraag van cruiseschepen. Kopers wordt aanbevolen zeven dagen levertijd aan te houden voor HSFO, VLSFO en LSMGO, terwijl ULSFO-voorraden vijf dagen voorafgaande kennisgeving vereisen, aldus een handelaar.

De directe beschikbaarheid van brandstof is voldoende in Istanbul in Turkije voor de meeste mariene brandstoffen, aldus een lokale leverancier tegenover ENGINE. Leveringen van LSMGO en ULSFO vereisen 1-3 dagen voorafgaande kennisgeving, terwijl VLSFO 2-4 dagen nodig heeft, aldus een handelaar. De beschikbaarheid van HSFO is in Istanbul voor directe leveringen licht krap, waarbij kopers wordt geadviseerd rekening te houden met 4-7 dagen levertijd, voegde de handelaar toe.

Afrika

In Lome in Togo en bij Walvis Bay in Namibië is de brandstofbeschikbaarheid krap voor directe leveringen van VLSFO en LSMGO, waarbij kopers wordt aanbevolen voor beide brandstofsoorten een week vooraf te melden.

VLSFO is niet beschikbaar in Luanda in Angola, vertelde een leverancier aan ENGINE. De beschikbaarheid van LSMGO is relatief stabiel, en een melding van 3-4 dagen is voldoende voor leveringen van die brandstofsoort, voegde de leverancier toe.

Bij de ankerplaats van Lagos in Nigeria zijn directe brandstofleveringen krap, en kopers wordt geadviseerd rekening te houden met 5-10 dagen levertijd, aldus een lokale leverancier.

In Durban in Zuid-Afrika zijn directe brandstofleveringen van alle drie de soorten krap, aldus een handelaar. Kopers wordt geadviseerd voor elke brandstofsoort een week vooraf te melden.

De beschikbaarheid van bunkers is krap in Port Louis, waarbij leveranciers ongeveer 10-14 dagen voorafgaande kennisgeving verlangen, aldus een handelaar.

In de Mozambikaanse havens Nacala en Maputo zijn de VLSFO-voorraden krap en is een levertijd van een week nodig, vertelde een handelaar aan ENGINE.

*Bron: Door Nachiket Tekawade, ENGINE,