Ruwe olie stijgt terwijl Iraanse aanvallen de scheepvaart door de Straat van Hormuz ontwrichten
Belangrijkste punten
- •Brent-ruwe olie steeg met 0,9% tot $89,28 per vat en U.S. West Texas Intermediate won 0,2% tot $82,60, nadat Brent de week ervoor al meer dan 5% was gestegen.
- •Doorvaarten door de Straat van Hormuz vielen terug van vijf vaartuigen op zaterdag tot nul op zondag, een scherpe daling ten opzichte van de meer dan 130 schepen per dag die de waterweg verwerkte voordat de Amerikaans-Israëlische operaties tegen Iran eind februari begonnen.
- •De Iraanse minister van Buitenlandse Zaken zei dat Teheran geen actieve directe onderhandelingen met Washington voert, terwijl Amerikaanse functionarissen aanvullende sancties dreigden en een zeeblokkade rond Iraanse havens hebben ingesteld die mogelijk onbepaalde tijd van kracht blijft.
- •ANZ-analisten noemden diesel het meest aanbod-krappe segment van de oliemarkt en waarschuwden dat de beschikbaarheid verder kan verslechteren door verstoringen in de raffinage in de Golfregio en Oekraïense aanvallen op Russische aardolie-infrastructuur.
- •Iran en Oman zouden werken aan een regeling voor het beheer van Hormuz zonder deelname van de Verenigde Staten, terwijl Washington blijft aandringen op onbeperkte toegang tot de waterweg.
Ruwe olie breidde maandag zijn winst uit doordat oplopende geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten en ernstige verstoringen van een belangrijke mondiale scheepvaartroute de markten onder druk bleven zetten.
Brent-futures stegen in de vroege handel met 0,9% tot $89,28 per vat. U.S. West Texas Intermediate steeg met 0,2% tot $82,60 per vat. Brent was vorige week al met meer dan 5% gestegen.
De laatste beweging omhoog werd vooral gedreven door de toenemende vijandelijkheden tussen de Verenigde Staten en Iran, die zorgen hebben vergroot over het transport van aardolie en aardgas via belangrijke doorvoerroutes. De marktreactie weerspiegelt de rol van de Straat van Hormuz als knelpunt voor energiestromen, waar zelfs kortstondige verstoringen snel doorwerken in de prijzen van ruwe olie en geraffineerde producten.
Verkeer door de Straat van Hormuz valt bijna stil
De Straat van Hormuz, die voorheen dagelijks meer dan 130 vaartuigen verwerkte, heeft een scherpe terugval in verkeer gezien nadat Iraanse militaire acties tankers die probeerden de waterweg te passeren hadden getroffen. Commerciële scheepvaart is daardoor in de praktijk afgeschrikt.
JUST IN: Strait of Hormuz shipping falls to ZERO on Sunday ahead of today’s US-Iran ceasefire expiry. — Coin Bureau (@coinbureau) August 17, 2026
JUST IN: Strait of Hormuz shipping falls to ZERO on Sunday ahead of today’s US-Iran ceasefire expiry. — Coin Bureau (@coinbureau) August 17, 2026
Reuters meldde, onder verwijzing naar maritieme trackinggegevens van Kpler, dat op zaterdag slechts vijf schepen de straat succesvol passeerden. Tegen zondag was dat aantal gedaald tot nul.
Vóór de gezamenlijke Amerikaans-Israëlische militaire operaties tegen Iran, die eind februari begonnen, was de straat een van de drukste doorvaartroutes ter wereld voor zendingen van ruwe olie en vloeibaar aardgas.
De Verenigde Staten hebben ook een zeeblokkade rond Iraanse havens ingesteld, en functionarissen hebben gezegd dat de maatregel mogelijk voor onbepaalde tijd van kracht blijft.
In weekendverklaringen zei de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken dat Teheran momenteel geen actieve directe onderhandelingen met Washington voert. Amerikaanse functionarissen reageerden met dreigingen van extra economische sancties om Iran richting gesprekken te duwen.
ING-analisten zeiden dat de aanvallen op vaartuigen de vrees voor verstoringen van de aanvoer vergroten en een diplomatieke oplossing tussen de VS en Iran moeilijker maken.
Dieselmarkten staan onder grotere druk
Terwijl de ruweolieprijzen stevig bleven, kwamen geraffineerde producten nog verder onder druk te staan. ANZ-analisten zeiden dat diesel momenteel het meest krappe onderdeel van de oliemarkt is, wat van belang is omdat tekorten daar gevolgen kunnen hebben voor transport, landbouw en industriële brandstofkosten, zelfs wanneer de belangrijkste ruweoliebenchmarks de meeste aandacht krijgen.
Verstoringen in de raffinagecapaciteit in de Golfregio’s hebben de dieselproductie en exportvolumes beperkt, terwijl de wereldwijde vraag naar deze brandstof sterk blijft.
De oorlog in Oekraïne heeft de druk verder verhoogd, doordat Kyiv Russische aardolie-infrastructuur blijft aanvallen en toeleveringsketens verder onder spanning zet.
ANZ-analisten waarschuwden dat de beschikbaarheid van diesel in de komende maanden verder kan verslechteren als de operationele omstandigheden niet verbeteren.
Ondanks deze aanbodbeperkingen hebben zowel OPEC als het Internationaal Energieagentschap vorige week hun prognoses voor de wereldwijde olievraag in 2026 neerwaarts bijgesteld. Die lagere vraagverwachtingen hebben tot dusver weinig effect gehad op de prijzen.
Volgens berichten werken Iran en Oman toe naar een regeling over het beheer van de Straat van Hormuz. De Verenigde Staten zijn niet betrokken bij die gesprekken, terwijl Washington blijft aandringen op onbeperkte toegang tot de waterweg.
MUFG-analist Soojin Kim merkte op dat geopolitieke instabiliteit en bedreigingen voor belangrijke scheepvaartroutes blijven zorgen voor een ingebedde risicopremie in de waardering van ruwe olie.