CPC gaat scheepsbiobrandstof aanbieden in Taiwan
Belangrijkste punten
- •CPC Corporation is van plan vanaf oktober B24-VLSFO marine biobrandstof te leveren in Kaohsiung.
- •B24-brandstof bevat 24% biobrandstof, doorgaans vetzuuresters uit gebruikte frituurolie of andere afvalgrondstoffen, gemengd met conventionele stookolie met een zeer laag zwavelgehalte.
- •De biobrandstof kan de broeikasgasemissies over de levenscyclus verminderen zonder dat scheepsmotoren aangepast hoeven te worden.
- •Het initiatief is een reactie op aangescherpte regelgeving, waaronder de IMO-strategie uit 2023 die netto-nul-emissies in de scheepvaart tegen rond 2050 beoogt, en de FuelEU Maritime-verordening van de EU die in 2025 in werking trad.
- •Kaohsiung is de grootste haven van Taiwan, waardoor containerschepen en andere vaartuigen het koolstofarmere mengsel kunnen bunkeren zonder van hun route af te wijken.
CPC Corporation, het staatsenergiebedrijf van Taiwan, heeft aangekondigd marine biobrandstof-bunkering te gaan aanbieden in Kaohsiung, waarbij leveringen van B24-VLSFO naar verwachting vanaf oktober aan schepen zullen worden geleverd.
In een vandaag gedane aankondiging zei het bedrijf dat het verwacht vanaf volgende maand B24-VLSFO te leveren aan schepen die de haven aandoen.
"CPC Corporation, Taiwan, is verheugd aan te kondigen dat wij marine biobrandstof zullen leveren in de havens van Kaohsiung, in lijn met de mondiale maritieme netto-nul-doelstellingen voor broeikasgasemissies en het transitiebeleid richting netto nul van Taiwan," aldus het bedrijf.
"Wij verwachten vanaf oktober 2026 bunkerdiensten met B24 LSMF-180 (0,5%) aan te bieden."
B24 is een mengsel waarin biobrandstof, doorgaans vetzuuresters gewonnen uit gebruikte frituurolie of andere afvalgrondstoffen, 24% van de brandstof uitmaakt; de rest bestaat uit conventionele stookolie met een zeer laag zwavelgehalte. Dergelijke biobrandstofmengsels worden inmiddels ook aangeboden bij andere grote Aziatische bunkerhubs, waaronder Singapore, waar de afgelopen jaren een omvangrijke markt voor marine biobrandstof is ontstaan, omdat reders zoeken naar brandstoffen die de broeikasgasemissies over de levenscyclus kunnen verlagen zonder dat motoren moeten worden aangepast.
De stap volgt op een aangescherpte internationale regelgeving voor de scheepvaart: de Internationale Maritieme Organisatie nam in 2023 een herziene broeikasgasstrategie aan met het doel tegen of rond 2050 netto-nul-emissies voor de internationale scheepvaart te bereiken, en de FuelEU Maritime-verordening van de Europese Unie trad in 2025 in werking om de broeikasgasintensiteit van de energie die schepen in EU-havens gebruiken te verlagen.
Volgens CPC geeft de nieuwe dienst schepen die Kaohsiung aandoen toegang tot een koolstofarmere scheepsbrandstofoptie, terwijl de scheepvaartsector werkt aan het terugdringen van haar broeikasgasemissies.
Naast het geplande biobrandstoffaanbod levert CPC Corporation bunkerbrandstoffen in meerdere Taiwanese havens, waaronder Kaohsiung, Taichung, Keelung en Suao/Hualien. Kaohsiung is de grootste haven van Taiwan en een van de belangrijkste containerpoorten in de regio, waardoor passerende containerschepen en andere vaartuigen de keuze hebben om het koolstofarmere mengsel te bunkeren zonder van hun route af te wijken.
