VIKAND-klinische gegevens bevestigen Gard-bevindingen over de duurste gezondheidsrisico’s voor bemanningen in de scheepvaart

in International Shipping News 19/08/2026

Cardiovasculaire aandoeningen vormen weliswaar een relatief klein deel van de medische consulten aan boord, maar ernstige gevallen kunnen een onevenredig grote klinische en operationele impact hebben, aldus VIKAND, wiens gegevens uit de commerciële scheepvaart de bevindingen ondersteunen van het recent gepubliceerde 2026 Gard Crew Claims Report.

Het rapport van Gard, gebaseerd op ongeveer 3.000 crew claims onder P&I, stelde vast dat ziekte goed is voor circa 60% van alle claims van bemanningsleden, waarbij cardiovasculaire aandoeningen verantwoordelijk zijn voor zowel de hoogste ziektekosten als het grootste aantal sterfgevallen. Dat wijst op een aanzienlijk risico voor het welzijn van bemanningen en voor de bedrijfsvoering. Gard, gevestigd in Noorwegen, is een van ’s werelds grootste P&I-clubs, de onderlinge verzekeringsverenigingen waarmee reders aansprakelijkheden verzekeren, waaronder ziekte en letsel van bemanningsleden.

Ook VIKAND’s eigen klinische cijfers wijzen in dezelfde richting. Een analyse van medische consulten in de commerciële scheepvaart via OneHealth by VIKAND, het maritieme telezorgplatform van het bedrijf, over 2024-2026 liet zien dat cardiovasculaire aandoeningen ongeveer 5% van de consulten vertegenwoordigden. Ter vergelijking: aandoeningen van het bewegingsapparaat waren goed voor circa 13%, dermatologie 11%, letsels 10%, gastro-intestinale aandoeningen 9% en infectieziekten 8%.

Hoewel cardiovasculaire consulten minder vaak voorkomen, waren deze aandoeningen verantwoordelijk voor ongeveer 10% van alle ontschepingen, waarmee ze in dezelfde periode de vierde meest voorkomende reden voor ontscheping van bemanningsleden vormden.

De gegevens wijzen op een groeiende last van chronische cardiovasculaire risicofactoren onder bemanningsleden — met name oudere zeevarenden — en niet op duidelijk bewijs dat cardiovasculaire noodsituaties zelf vaker voorkomen. Het patroon sluit aan bij bredere trends in de volksgezondheid: de Wereldgezondheidsorganisatie ziet cardiovasculaire aandoeningen als de belangrijkste doodsoorzaak wereldwijd. Hypertensie, obesitas, diabetes en andere chronische aandoeningen vergroten de kans op toekomstige cardiovasculaire gebeurtenissen als ze niet vroegtijdig worden vastgesteld en behandeld.

“De bevindingen van Gard weerspiegelen precies wat onze clinici over de hele wereldvloot zien,” zei Ronald Spithout, Managing Director, OneHealth by VIKAND. “De maritieme sector is erg goed geworden in het reageren op noodsituaties, maar de grotere kans ligt nu in het voorkomen ervan. Als we hypertensie kunnen identificeren en behandelen voordat die zich ontwikkelt tot pijn op de borst, en pijn op de borst voordat het een medische evacuatie wordt, verbeteren we de uitkomsten voor bemanningsleden en verminderen we operationele verstoring.”

Hypertensie blijft een van de belangrijkste beïnvloedbare cardiovasculaire risicofactoren die VIKAND-clinici tegenkomen, naast obesitas, diabetes, tabaksgebruik, een slecht voedingspatroon en lichamelijke inactiviteit. Vermoeidheid, ploegendienst, verstoorde slaap, langdurige contracten en psychosociale stress kunnen het risico verder verhogen.

Volgens VIKAND ligt de grootste kans voor reders in proactief beheer van chronische ziekten, ondersteund door uitgebreide gezondheidsbeoordelingen vóór indiensttreding en vóór inscheping.

Een zorgvuldige beoordeling van PEME-resultaten kan cardiovasculaire risicofactoren vóór uitzending identificeren, terwijl routinematige bloeddrukcontrole, gerichte follow-up, therapietrouw en gezondheids- en welzijnsinitiatieven aan boord verslechtering kunnen helpen voorkomen. Het aanmoedigen van eerlijke melding van goed gecontroleerde chronische aandoeningen en ervoor zorgen dat bemanningsleden voldoende onderhoudsmedicatie bij zich hebben voor mogelijke verlenging van de reis kan het risico verder verlagen.

Een recent geval toont de waarde van deze aanpak aan. Een 60-jarige bemanningslid ontwikkelde pijn op de borst aan boord van een schip in een afgelegen regio waar onmiddellijke evacuatie niet mogelijk was. In samenwerking met de scheepsleiding voerden VIKAND-clinici tweemaal daagse monitoring in van symptomen, bloeddruk en ECG-bevindingen, terwijl zij anti-angineuze therapie startten en de behandeling aanpasten naarmate zijn toestand veranderde.

Ondanks terugkerende episodes gedurende bijna twee weken bleef het bemanningslid klinisch stabiel en werd hij veilig ontscheept voor specialistische beoordeling in de geplande haven van het schip, waardoor een noodomleiding werd vermeden.

“Deze uitkomst liet de waarde zien van gestructureerde protocollen, continue monitoring en nauwe samenwerking tussen schip en wal,” zei de heer Spithout. “Telezorg is niet bedoeld om ziekenhuizen te vervangen; het gaat erom deskundig klinisch oordeel te brengen naar plaatsen waar ziekenhuizen niet kunnen komen.”

Nu cardiovasculaire aandoeningen in het Gard-rapport zijn aangemerkt als de duurste ziektecategorie, moedigt VIKAND reders aan om cardiovasculaire gezondheid te zien als onderdeel van operationele veerkracht. Proactieve programma’s kunnen ook meetbare gegevens opleveren over cardiovasculair risico, bloeddrukbeheersing, teleconsultaties, ontschepingen en repatriëringen, waardoor reders de impact van preventieve interventies beter kunnen beoordelen.

“Elke vermeden escalatie betekent minder verstoring van de operatie, lagere zorgkosten en, bovenal, een beter resultaat voor de betrokkene,” besloot de heer Spithout. “De sterkste veiligheidsculturen wachten niet op een crisis; ze signaleren gezondheidsrisico’s vroeg, moedigen bemanningen aan om zich uit te spreken en geven mensen toegang tot de ondersteuning die ze nodig hebben voordat een medisch probleem een noodsituatie wordt.” Bron: VIKAND