Bound4blue heeft de installatie van een windvoortstuwingssysteem op de chemische tanker van Marflet Marine voltooid.

Vier eSAIL-zuigzeilen van 22 m werden geïnstalleerd op de Santiago I van 49.999 DWT, aldus Bound4blue in een verklaring per e-mail op donderdag.

Het systeem moet het jaarlijkse energieverbruik van het schip met ongeveer 10-15% verlagen, afhankelijk van de vaarpatronen en weersomstandigheden.

De installatie moet bovendien het brandstofverbruik en de broeikasgasemissies verminderen, terwijl het schip minder wordt blootgesteld aan koolstofkosten onder het EU ETS en de naleving van FuelEU Maritime wordt ondersteund. Het EU ETS is sinds 2024 uitgebreid naar de zeevaart, waardoor reders vergunningen moeten inleveren voor een deel van hun emissies, terwijl FuelEU Maritime vanaf 2025 geleidelijk strengere grenzen stelt aan de broeikasgasintensiteit van de energie die schepen gebruiken bij aanloop van EU-havens.

Het werk werd afgerond bij EDR Antwerp Shipyard, na voorbereidingen om het schip windklaar te maken bij IMC Shipyard in Zhoushan, China. Cotenaval leverde technische ondersteuning voor het project.

Marflet Marine tekende in mei 2024 het contract met Bound4blue. Met de installatie is het bedrijf de eerste Spaanse reder met een handelsvloot die zuigzeilen exploiteert. Het maakt deel uit van een bredere golf van ombouwen naar windondersteunde voortstuwing in de commerciële scheepvaart, waarbij reders via technologieën zoals rotorsegels, starre zeilen en zuigzeilen zoeken naar brandstofbesparing en regelgevingsnaleving.

Het eSAIL-systeem gebruikt een aangedreven oppervlak om lift te genereren en extra voortstuwingskracht te leveren, waardoor de belasting van de hoofdmotor van het schip afneemt.

Bron: Ship & Bunker