In wat mogelijk het laatste gepubliceerde overzicht is van de kredietomstandigheden in de vrachtvervoersector afkomstig van BMO, lieten de dinsdag vrijgegeven kwartaalcijfers van de bank zien dat de sterkere vrachtmarkt doorwerkt in de resultaten.

BMO, voorheen Bank of Montreal en een van de grootste geldverstrekkers voor de vrachtvervoersector, maakte in mei bekend de transportdivisie te willen verkopen aan het private-equitybedrijf Stonepeak. De transactie wordt verwacht vóór het einde van het jaar te worden afgerond. De volgende kwartaalcijferpublicatie van BMO staat gepland voor 2 december.

De netto afgeschreven vorderingen in het derde kwartaal, dat afliep op 31 juli, veranderden slechts licht ten opzichte van het voorgaande kwartaal en daalden van 25 miljoen Canadese dollar naar 24 miljoen Canadese dollar (17,32 miljoen Amerikaanse dollar). Dat cijfer kijkt echter achteruit en weerspiegelt niet de sterkere vooruitkijkende indicatoren in het verslag.

Voorzieningen en correcties, evenals de omvang van de bruto leningen van het bedrijf die als waardeverminderd gelden, daalden in het kwartaal allemaal aanzienlijk. Deze maatstaven geven de verwachtingen over toekomstige problematische leningen weer en de omvang van de kredietverlening die onder druk staat.

De voorziening voor kredietverliezen daalde naar 15 miljoen dollar, tegenover 41 miljoen dollar in het tweede kwartaal. Een jaar eerder bedroeg dit bedrag 50 miljoen dollar. Het laatste resultaat was het laagste sinds het eerste kwartaal van 2023.

De correcties voor kredietverliezen daalden naar 73 miljoen dollar, tegenover 86 miljoen dollar. Dat was lager dan de 71 miljoen dollar die in het vierde kwartaal van 2025 werd gerapporteerd.

Definite signs of improvement in #trucking credit in this quarter's $BMO data, which might be the last given transportation group's pending sale to PE. Writeoffs barely changed. But allowances and (especially) provisions, which are more forward-looking, declined. pic.twitter.com/nDTXL8102R — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

Correcties drukken op de balans van een bedrijf, terwijl voorzieningen de gerapporteerde winst beïnvloeden. Beide zijn indicatoren van problematische leningen. Geldverstrekkers volgen deze maatstaven nauwlettend, omdat ze kunnen laten zien of de druk afneemt voordat deze zichtbaar wordt in daadwerkelijke afschrijvingen.

De bruto leningen met waardevermindering daalden scherp naar 440 miljoen dollar, tegenover 576 miljoen dollar in het voorgaande kwartaal en 585 miljoen dollar in het vierde kwartaal van vorig jaar. Deze daling is een verder teken dat een aansterkende vrachtmarkt de transportactiviteiten van BMO ondersteunt, die naar verluidt voor ongeveer 90% op vrachtvervoer over de weg is gericht.

Hoewel BMO de omvang van zijn transportportefeuille in de afgelopen kwartalen heeft verkleind, mogelijk ter voorbereiding op een verkoop, wijst het laatste verslag op relatieve stabiliteit. De bruto leningen en acceptaties in de transportsector bedroegen 12,78 miljard dollar, tegenover 12,65 miljard dollar in het tweede kwartaal. Dit bedrag piekte op 15,6 miljard dollar in het derde kwartaal van 2023.

Eén gebied waarop de aanstaande verkoop lijkt door te werken, zijn de nieuwe leningverstrekkingen van de transportdivisie. Die bedroegen 114 miljoen dollar in het tweede kwartaal, maar daalden in het derde kwartaal naar 11 miljoen dollar, een niveau dat suggereert dat de divisie in een overgangsperiode verkeert vóór de verwachte overdracht.

You can almost imagine the conversation at the transportation group at $BMO : "Hey, we're selling the joint. Don't lend too much money and screw things up! Let the next guys take care of it." Sale to Stonepeak expected to close in the 4Q. pic.twitter.com/LDoJaffxFH — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

De verkoop aan Stonepeak wordt verwacht in het vierde kwartaal te worden afgerond.