Het wekelijkse scheepsrecyclingmarktverslag van Best Oasis Limited, gedateerd 21 augustus 2026, geeft aan dat de Indiase markt positief blijft en dat kopers hun interesse in beschikbare recyclingtonnage voortzetten.

Het rapport, gepubliceerd op 22 augustus 2026 in de reeks Weekly Demolition Reports van Hellenic Shipping News, bestrijkt de week van 15–21 augustus 2026 en is volledig als PDF beschikbaar: Weekrapport scheepsrecycling, 15 augustus – 21 augustus 2026. Het originele artikel is beschikbaar op Hellenic Shipping News.

Achtergrond

Best Oasis Limited is een cash buyer van schepen aan het einde van hun levensduur en een breed gevolgde uitgever van wekelijkse beoordelingen van de scheepsrecyclingmarkt, met commentaar over de belangrijkste sloopmarkten: India (Alang), Bangladesh (Chattogram), Pakistan (Gadani) en Turkije (Aliaga). Cash buyers treden in deze handel op als intermediairs: zij kopen schepen van reders en leveren ze af bij de werven voor demontage. Sloop is een van de belangrijkste routes waardoorheen schepen de wereldvloot verlaten, zodat de kooplust bij de grote recyclingwerven in de scheepvaartindustrie nauwlettend wordt gevolgd.

De Zuid-Aziatische markten in deze groep — Alang aan de kust van de Indiase deelstaat Gujarat, Chattogram en Gadani — verwerken samen het merendeel van de wereldwijde tonnage aan schepen aan het einde van hun levensduur, en Alang behoort naar volume tot de grootste scheepsrecyclingwerven ter wereld. De operaties op deze strandingswerven worden bovendien seizoensgebonden beïnvloed door de Zuid-Aziatische moesson, die doorgaans van juni tot september valt; de week die dit rapport bestrijkt ligt binnen dat tijdvenster.

Scheepsrecyclingprijzen in deze markten worden conventioneel uitgedrukt in Amerikaanse dollars per licht verplaatsingston (USD/LDT), een maat voor het lichtgewicht van een schip die als standaardbasis dient voor slooptransacties. Staal dat van gesloopte schepen wordt teruggewonnen, voorziet binnenlandse herwalserijen en staalproducenten in de recyclende landen van grondstof.

Het regelgevende kader voor de sector wordt gedragen door het Hongkongse Internationale Verdrag voor de veilige en milieuvriendelijke recycling van schepen, dat op 26 juni 2025 in werking is getreden en eisen stelt aan scheepsrecyclingfaciliteiten, inventarissen van gevaarlijke materialen en scheepsrecyclingplannen. India ratificeerde het Hongkongse Verdrag in 2019, en de werven in Alang hebben sindsdien conformity-verklaringen met de normen van het verdrag verkregen. Daarnaast regelt het Verdrag van Basel de grensoverschrijdende verplaatsing van gevaarlijke afvalstoffen, dat ook van toepassing kan zijn op schepen aan het einde van hun levensduur en hun gevaarlijke componenten, en vereist de EU-verordening inzake scheepsrecycling dat grote schepen die varen onder de vlag van een EU-lidstaat worden gerecycled bij faciliteiten die op de Europese lijst zijn opgenomen.

De wekelijkse rapporten van Best Oasis volgen prijsindicaties, tonnagebeschikbaarheid en kopersactiviteit in deze markten, en de editie van 21 augustus 2026 wordt toegeschreven aan Best Oasis Limited als bron. Latere edities in de reeks geven een doorlopend beeld van hoe de omstandigheden zich in de belangrijkste recyclingmarkten ontwikkelen.

Bron: Best Oasis Limited, via Hellenic Shipping News, Weekly Demolition Reports.