Augustus registreert hoogste aantal orders voor varen op alternatieve brandstoffen sinds oktober 2024: DNV
Belangrijkste punten
- •Augustus telde 52 orders voor schepen op alternatieve brandstoffen, het hoogste maandcijfer sinds oktober 2024, volgens DNV's AFI-platform.
- •LNG-aangedreven schepen vormden 46 van de augustusorders, waarbij containerschepen goed waren voor 30 en autotransporteurs voor 12.
- •Het aantal orders jaar-tot-datum bedraagt 242 schepen, 27% hoger dan in dezelfde periode in 2025, waarbij LNG 63% van alle orders uitmaakt.
- •De IMO heeft een netto-nul-doelstelling voor rond 2050 vastgesteld en een brandstofnorm en broeikasgasprijsmechanisme overeengekomen die in 2028 van kracht worden.
- •Met scheepslevensduren van 20-30 jaar bepalen huidige brandstofkeuzes bij nieuwbouw de brandstofmix van vloten voor decennia.
Augustus leverde de sterkste maandelijkse orderactiviteit voor schepen op alternatieve brandstoffen sinds oktober 2024 op, met 52 bestelde schepen in de maand, volgens cijfers van het Alternative Fuels Insight (AFI)-platform van classificatiebureau DNV.
LNG-aangedreven schepen vormden het leeuwendeel van de orders, met 46 in de maand toegevoegde schepen, aldus Kristian Hammer, productmanager van AFI en senior consultant bij DNV, donderdag in een LinkedIn-post.
Containerschepen voerden de activiteit aan met 30 orders, terwijl er ook 12 orders werden genoteerd voor LNG-aangedreven autotransporteurs.
De maand liet ook voortdurende belangstelling zien voor andere brandstofroutes. Vier bulkcarriers op ethanol en twee op waterstof werden aan de database toegevoegd, samen met één LNG-bunkerschip.
Het sterke augustusresultaat volgde op een actieve juli, waarin 47 schepen op alternatieve brandstoffen aan het AFI-platform werden toegevoegd. Samen wijzen de twee maanden op een duidelijke opleving van de orderactiviteit na een langzamere start van 2026.
Het aantal orders jaar-tot-datum is inmiddels op 242 schepen met alternatieve capaciteit gekomen, 27% hoger dan in dezelfde periode in 2025.
LNG blijft de belangrijkste alternatieve brandstof, goed voor 63% van alle dit jaar geregistreerde orders. Containerschepen en autotransporteurs stonden aan de basis van het grootste deel van de LNG-activiteit, met respectievelijk 59% en 30% van de orders voor LNG-aangedreven schepen.
De ordertrend komt terwijl de scheepvaartsector werkt aan het terugdringen van broeikasgasemissies te midden van aanscherpende internationale regelgeving. De Internationale Maritieme Organisatie heeft een netto-nul-emissiedoelstelling voor de internationale scheepvaart rond 2050 vastgesteld en in 2025 maatregelen overeengekomen, waaronder een brandstofnorm en een prijsmechanisme voor broeikasgasemissies die in 2028 van kracht worden. Orderbeslissingen die nu worden genomen, bepalen de brandstofmix van vloten voor decennia, gezien de gebruikelijke levensduur van schepen van 20 tot 30 jaar. Daarom worden brandstofkeuzes bij nieuwbouw nauwlettend gevolgd als signalen van de richting van de sector.
DNV's AFI-platform volgt de adoptie van alternatieve brandstoffen over scheepstypen, brandstoffen en andere onderdelen van de maritieme energietransitie.
Bron: Ship & Bunker — https://shipandbunker.com/news/world/576427-august-reports-highest-alternative-fuelled-vessel-orders-since-october-2024-dnv
