Uber Technologies, Inc.（UBER）の株価は金曜日の取引で4.31%下落した。Financial Timesが、Waymoが配車サービス企業との協業関係を終了する選択肢を評価していると報じた後、取引終了前の1時間に売り圧力が強まった。

2023年に設立されたこの提携により、両社はAustinおよびAtlanta都市圏で、Uberのプラットフォームを通じてWaymoの自動運転車を共同展開してきた。協議に詳しい関係者を引用したFinancial Timesによると、Waymoの幹部はUberとの契約を解消する可能性について社内で協議している。Reutersはこれらの詳細を独自に確認できず、両社の担当者はいずれもコメントを控えた。

https://x.com/wallstengine/status/2080735221390127144

WAYMO EXPLORES OPTIONS TO EXIT PARTNERSHIP WITH $UBER : FT Waymo has held internal talks about ending its robotaxi deals with Uber as the companies clash over service quality, safety and robotaxi regulation. Waymo vehicles in Austin and Atlanta are currently available only… pic.twitter.com/pwyP4e44ZB — Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

摩擦の要因

自動運転車企業と配車プラットフォームの間の緊張は、ここ数カ月で高まっている。Waymoは車両整備基準とルート最適化について不満を示している。一方、Uberは提携の経済構造を「財務的に持続不可能」と表現し、悪天候時にWaymoの車両群が利用できなくなることに懸念を示している。

この関係を直接知る情報筋はFinancial Timesに対し、両社は「相容れない戦略目標に向かって進んでいる」と述べた。この表現は、協業が終結に近づいている可能性を示唆している。

Phoenixでの協業はすでに終了

両社は2026年6月下旬、以前に共同で事業を行っていたArizona州Phoenixでの自動運転車協業を静かに終了した。WaymoはすでにPhoenixとSan Franciscoで自社の商用配車サービスWaymo Oneを独立運営しており、追加都市で直接展開するための確立されたひな型を持っている。

WaymoはUberに対し、AustinとAtlantaの両市場で2028年1月から独立運営を開始する意向を正式に伝えている。これは、競合する市場参入について既存の契約枠組みの下で認められる最も早い時期にあたる。突然の撤退ではなく、あらかじめ定められたスケジュールに沿った段階的な関係解消を示している。

競合する立法方針

対立は運営面の問題にとどまらない。Financial Timesは、両社が競合する立法方針を追求し、それぞれの戦略的利益を促進するロボタクシー規制を求めており、しばしば互いに正面から対立していると報じた。

Uberの戦略は、Waymoを含む外部の自動運転車メーカーとの提携を軸としてきた。これにより同社は、独自の自動運転技術を開発することなくロボタクシーの提供を拡大できる。この方針は、Uberが2020年に社内の自動運転部門であるAdvanced Technologies GroupをAurora Innovationに売却した後に形づくられ、同社は第三者の自動運転車プロバイダーに依存することになった。Waymoが分離を進める場合、Uberは代替の自動運転車プロバイダーとの関係を強化するか、技術提携戦略を根本的に見直す必要がある。

Waymoの親会社であるAlphabet Inc.（GOOGL）の株価は金曜日に0.65%上昇し、Uberの下落とは対照的な動きとなった。現時点では、両社は2028年1月の期限が近づく中、AustinとAtlantaで提携運営を継続している。