ナイジェリアの配車アプリドライバー組合であるナイジェリア・アプリベース輸送者合同組合（AUATON）は、Uberの突然のナイジェリア撤退について、同社の搾取的なビジネスモデルが原因だと非難した。全国報道官のJossy Adaraniwon同志が発表した声明の中で、組合はこの撤退を「非専門的」だと表現した。

Uberは10年以上の事業運営を経てナイジェリアからの撤退を発表し、この決定は「大陸全体における事業の優先順位と投資フォーカスの変化の一環」であると述べた（参照：Uber、12年ぶりにナイジェリアから撤退、同国はもはや優先事項ではないと発表）。しかしAUATONはこの撤退を強く非難し、無責任かつ相談なしに行われたと主張した。

組合によると、今回の撤退は、プラットフォームを築いた何千人ものナイジェリア人ドライバーへの移行計画や配慮もなく実施されたものであり、労働者の権利と尊厳を完全に無視する行為だという。

AUATONはまた、同社がナイジェリアでこの搾取的なビジネスモデルを制度化したと非難し、他のアプリが現在模倣している「底辺への競争」について同社に責任があるとした。組合の姿勢は、ナイジェリアのギグエコノミーにおけるより広範な緊張を反映している。そこでは、ドライバーを従業員ではなく独立したパートナーとして位置づけるプラットフォームのもとで、アプリベースの輸送業者が正式な承認、団体交渉権、より良い労働条件を長年求めて運動してきた。

「念のため申し上げると、Uberの撤退は、その搾取的な根底的ビジネスモデルの直接的な結果である。労働者の権利を認めず、団体交渉を拒否し、ドライバーの福祉よりも利益を優先するモデルだ。このテンプレートは、BoltとInDriveによって戦略的に利用され、Uberを市場から追い出した。その結果、今日では待ち時間の長期化、ドライバーの収入減少、劣悪な労働条件のためのプラットフォーム上のアクティブドライバーの減少が起きている」と声明は述べている。

組合は、この事態がBoltとinDriveへの明確な教訓となるべきだと警告し、ドライバーの福祉を保護し優先するためAUATONとの真の団体交渉の環境を作らずに事業を続けるなら、彼らも同じ運命を辿ると戒めた。Uberが去った今、BoltとinDriveはナイジェリアの配車市場における主要な国際プレーヤーとして残っており、組合の要求に直接さらされることになった。

組合はまた、ドライバーの利益を最優先する地場のアプリが市場に参入すれば、対話を拒むプラットフォームは撤退することになると指摘した。

AUATONはさらに、ナイジェリアのアプリベース輸送者に関する唯一の交渉代表としての承認、プラットフォームアプリと団体協約に組み込まれた公正な報酬と適切な福祉パッケージ、そして国際労働機関（ILO）の基準に沿ったプラットフォーム労働者への透明性、安全性、ディーセント・ワークを要求した。同組合の要求は、ギグエコノミーにおけるディーセント・ワークに関するILOの議論を含む、プラットフォーム労働規制をめぐる国際的な議論と一致している。

「全国の組合員の皆さんへ：落胆しないでください。Uberの撤退は、搾取の上に築かれたプラットフォームはナイジェリアで生き残れないことを証明しています。すべてのドライバーが団結を保ち、AUATONと団体協約を締結する意思のあるプラットフォームを支援することを呼びかけます」と組合は述べた。

Uber、ナイジェリアから撤退

配車会社Uberは、9月2日からナイジェリアとウガンダの市場から撤退する。この決定は、ライダーと顧客に共有された声明とメモで明らかにされた。同社によると、ナイジェリアとウガンダからの撤退は、大陸全体における事業の優先順位と投資フォーカスの変化の一環である。ナイジェリアは10年以上前に参入して以来、Uberの主要なアフリカ市場の一つであり、ウガンダからの同時撤退は、同社の大陸における最も重要な後退の一つとなる。

「徹底的な見直しの結果、2026年9月2日をもってナイジェリアとウガンダでの事業を縮小するという困難な決定を下しました。この決定は厳密にこの2つの市場に限定され、大陸のその他の地域での事業には影響しません。当面の最優先事項は、この移行期間を通じてドライバー、ライダー、現地チームのメンバーを支援することです。Uberはサブサハラアフリカに深くコミットしており、今後も堅調な成長と長期的な機会を見込んでいます」とUberの広報担当者は述べた。

同社は、移行期間中にアクティブなドライバーに感謝の意を示すため連絡を取ったと述べた。また、移行を通じて影響を受ける従業員を支援することにコミットしており、該当する手続きについて直接連絡するとした。今後の注目点は、BoltとinDriveがAUATONの団体交渉の要求に応じるかどうか、そしてUberが去った後の空白を埋める地場のドライバー重視のプラットフォームが登場するかどうかである。

AUATON側は、外国のプラットフォームがナイジェリアに来てドライバーを搾取し、責任を問われずに去ることは許さないと述べている。