アラブ首長国連邦（UAE）は、海湾岸のいかなる産油国よりも効果的にホルムズ海峡を巡る課題を克服し、歴史的なエネルギー危機から未だ立ち直れていない世界市場に極めて重要な救済をもたらした。

BloombergがKplerのデータを引用して報じたところによると、UAEは過去2ヶ月間にわたり、この紛争の絶えない水路を通じて他のいかなる産油国よりも多くの原油を輸送した。

火曜日、超大型タンカー「Romania Prosperity」がオマーン湾に姿を現した。同船のトランスポンダーは7月末からオフになっていた。Kplerのデータによると、この船はアブダビ国営石油会社（ADNOC）の原油を満載していた。これはUAEが仕掛けたアラビア湾からの複数の脱出作戦の一つである。

船舶追跡データベースで確認できる船は貿易動向の手がかりを提供するが、アナリストは実際の量ははるかに多いと指摘する。多くの船がホルムズ海峡通過中に「ダーク」状態になっているためだ。

6月初頭以降、ADNOCは前例のない7回の入札で1億3000万バレル以上を販売した。これはアジア第3位の原油消費国である日本の1ヶ月以上の原油需要に相当する。ADNOCがこれらの物流上の課題を克服する能力は、石油市場の供給を維持する上で極めて重要であった。木曜日時点で、ブレント原油は1バレル約79ドルで取引されていた。

Vortexaの推計によると、UAEは6月と7月の両方で戦前の輸出水準に達した唯一の中東産油国であった。この成果は、過去1ヶ月間に米国がイランに対して行った激しい爆撃作戦の中で達成された。これらの攻撃への対応として、イランはホルムズ海峡を通過する船舶を標的にした。イランとオマーンは現在、同海峡に中間回廊を設立することについて協議中であり、この問題はワシントンとテヘラン間の交渉の核心にもなっている。

UAEは世界中の顧客へのLNG輸送にも成功している。7月、ADNOCのLNGタンカー「Mubaraz」が湾内でダーク状態になった後、インド近海に姿を現した。

不確実性とボラティリティにもかかわらず、UAEがアラビア湾から大量の原油を輸送できた理由はいくつかある。第一に、同国はホルムズ海峡を通じる果敢なシャトル運航を行うため、プレミアム価格でタンカーの船腹を確保した。UAE原油を積載したタンカーがホルムズ海峡を通過した後、貨物は通常、オマーン湾で別の船に移載され、その後世界中の買い手に向けて輸出される。

さらに、UAEは国内を横断するパイプラインを活用し、ホルムズ海峡を完全に迂回して追加のバレルを輸送した。内陸の油田をオマーン湾沿岸に直接結ぶハブシャン・フジャイラ・パイプラインは、この戦略の中核であった。同国はまた、フジャイラにおいて海峡への依存をさらに軽減するための拡張計画も有している。

サウジアラビアも危機下において原油の流れを維持する点で比較的良好な成績を収めた。同国は紅海のヤンブ港に原油をパイプ輸送し、ホルムズ海峡を同様に迂回した。しかし、イランが支援するイエメンのフーシ派はサウジアラビアに対して海上封鎖を課し、過去数週間で8隻の船舶を攻撃した。

出典：Arabian Business