トランプ大統領とショーン・ダフィー運輸長官は水曜日、ワシントン・ダレス国際空港の全面的な改修に向けた225億ドル規模の計画および建築レンダリングを発表した。

米国運輸省によると、同プロジェクトは首都圏ワシントン空港公団およびユナイテッド航空と協調して策定されたもので、ワシントンD.C.の中心部から西約25マイルに位置する同空港において、500万平方フィート以上の面積を新設または改修する予定である。

1962年に開港し、首都圏の主要な大西洋横断路の玄関口として機能するダレス空港は、老朽化したコンコースや空港の当初の設計に遡るモバイル・ラウンジへの依存について長年批判を受けてきた。

「この変革は、ワシントンD.C.を再び安全で美しい都市にするための継続的な取り組みの新たな一歩である」とトランプは水曜日に楕円形の執務室から述べた。

運輸省（DOT）によると、この数年規模のプロジェクトは、数千の雇用を創出し、数十億ドル規模の経済活動を生み出し、ダレス空港が数百便の追加便を扱えるようにすることを期待されている。

計画では、コンコースCおよびDの置き換え、新たなゲートの追加、空港のAeroTrainサービスの拡充が盛り込まれている。また、保安検査、手荷物処理、駐車施設、歩行者用通路の改良も含まれている。

旅客は、拡張されたユナイテッドクラブ施設や世界最大級のユナイテッド・ポラリス・ラウンジのひとつを含む、追加の座席およびラウンジスペースの恩恵を受けることになる。新たな中央歩道はコンコース間の旅客の移動を円滑にすることを目的としており、別の歩行者ルートが新たな米国税関施設へ旅客を接続する。

当局者は、これらの改良により最終的にダレス空港が数十年前から使用されている「ピープルムーバー」とも呼ばれるモバイル・ラウンジを段階的に廃止できると述べた。これらは現在、空港内を横断して旅客を輸送している。

「我々はピープルムーバーをなくすつもりだ」とダフィーは楕円形の執務室から述べた。「… これらは高架バスのようなものだ。… 遅いし、人々は不満を抱いている。」

運輸省（DOT）は、2025年12月の空港近代化のアイデア募集に対して提出された30以上の提案を検討した結果、この計画を選定したと述べた。建設はダレス空港が完全に稼働を継続しながら、数年にかけて段階的に実施される。

運輸省（DOT）によると、225億ドルの投資は、以前に空港の近代化のために割り当てられた70億ドルから大幅な増加を示している。この発表は、近年のニューヨークのJFKおよびラガーディア空港における数十億ドル規模の再建プロジェクトを含む、米国全土での主要空港の大規模改修の波に続くものである。

同プロジェクトは自治体債によって資金調達されるとロイター通信が報じている。ダフィーは、ユナイテッド航空および他の参加航空会社も費用を負担すると述べた。

「したがって、225億ドルの債券発行になる」とダフィーは述べた。「ユナイテッドは支払いの一部に参加する。しかし、プロジェクトに参加する航空会社が費用を負担することになる。」

ダフィーは、プロジェクトには「いくつかの許可取得」がまだ必要であるが、来春にも建設を開始したいと当局者が希望していると指摘した。その許可取得がどれだけ迅速に進み、段階的な建設スケジュールが維持されるかによって、旅客が何十年にもわたりダレスの旅客経験を形作ってきた混雑やレイアウトの制限から解放される時期が決まる。

空港の近代化工事はすでに進行中である。運輸省（DOT）によると、新コンコースEの最初の区画は今年後半に開業する予定で、14のユナイテッド航空ゲート、AeroTrainへの直接アクセス、新たな旅客ラウンジが設けられる。