9年の歳月を経て、テスラがスペースX製スラスター搭載の第2世代ロードスターを発表
重要ポイント
- •第2世代ロードスターは、当初の10月1日の予定から悪天候により延期された後、テキサス州マクレガーのスペースX試験施設でお披露目された。
- •車のスタントは、最大2Gの吸引力的を持つ吸引式ダウンフォースシステムと、スペースXと共同開発した圧縮空気スラスター(10個のノズルでジャンプ・回転・加速)に支えられた。
- •デモでは0-60mph加速0.81秒を記録。テスラは最高速度230mph超、航続距離300マイル超を公表している。
- •ロードスターにはパフォーマンス、スラスト、ロケットの3グレードがあるが、予約を受け付けているのは5万ドルのパーマンスのみで、スラストは25万ドルの予約が必要。価格・納車時期は未発表だが、マスク氏は2028年の生産開始を述べた。
- •マスク氏はロードスターの財務面への影響を矮小化しており、モーニングスターは年間約2,000台の販売を予測(テスラの昨年販売台数は160万台)。同車は人間が運転する唯一のテスラモデルとして位置づけられている。
テスラは木曜日のライブ配信イベントで、スペースX製スラスターを搭載した第2世代ロードスターをお披露目しました。ショーケースはテキサス州ワコ郊外のマクレガーにあるスペースX試験施設で行われ、ドライバーなしのプロトタイプがカーブしたランプを上り、端から飛び降りてタイヤで着地する様子が披露されました。また、セミやサイバーキャブを含む5台のテスラ車の列を、スラスターを使ってジャンプで越えました。
テスラ(@Tesla)のX投稿(2026年10月16日):
Real life, baby pic.twitter.com/3QEqn18wig
— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
イベントは予定より2週間遅れで開催されました。テスラは当初10月1日に発表を予定していましたが、会場の天候により延期されました。マスク氏がこの車を初めて示唆したのは2017年11月で、納車は2020年に開始される見込みでした。約9年と少なくとも6回の生産目標の変更を経て、ついに一般公開されたのです。
スタントはスペースX製スラスターで実現
デモンストレーションで働いたのは主に2つのシステムです。1つ目は吸引式ダウンフォースシステムで、テスラのエンジニアリング担当バイスプレジデント、ラース・モラビ氏によれば最大2Gの吸引力的を発生させ、プロトタイプを逆さのランプに固定できるといいます。マスク氏は同じダウンフォースをサーキット記録破りに活用できると述べました。
2つ目はスペースXと共同開発された圧縮空気スラスターです。高圧タンクに蓄えられた空気が10個のノズルから噴出し、車をジャンプ・回転・加速させます。マスク氏はタンクは走行中に再充電できると述べ、テスラはこのシステムが燃料を一切使わない圧縮空気のみで作動すると説明しました。
このスラスターが、イベント最大の注目数値も生み出しました。デモでは次世代ロードスターが0から60mphまでわずか0.81秒で加速。テスは最高速度230mph超、航続距離300マイル超を公表しています。
飛行は短く制御されたホップのみ
デモンストレーションで見られたのは、地面を弾いてスムーズに着地する動きであり、ホバリングや巡航ではありませんでした。テスラはスラスター搭載版が公道でどのように機能するかについて、まだ多くを語っていません。マスク氏はロードスターをファミリーカーとして売り込むこともなく、観客に対して「必ずしも安全性を最適化した車ではない」と述べる場面もありました。
マスク氏「ロードスターは収益には貢献しない」
マスク氏は、この車がテスラの財務に重要であるとは一度も主張していません。2023年には、テスラの財務にとって「ささいな存在」と呼びました。モーニングスターはロードスターの年間販売台数を約2,000台と予測していますが、テスラが昨年販売したのは160万台です。
この車の役割は主に象徴的なものです。マスク氏は、ロボタクシー、FSD(フル・セルフ・ドライビング)、オプティマスに注力する同社の中で、今後も人間が運転する唯一のテスラ車になると確認しました。テスラ自身のX投稿では、「人々が自ら運転する最後のベストカー」と位置づけています。
テスラ(@Tesla)のX投稿(2026年10月16日):
Roadster
The last best driver's car pic.twitter.com/WURiDjgcPD
— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
予約とグレードの詳細
ロードスターは3つのグレードに分かれます。ベースのパフォーマンスは2人乗りで、アクティブエアロと吸引システムを備え、60mphまで1.6秒未満。スラストは車体後部搭載のコールドガススラスターを追加し、0.9秒未満に短縮します。ロケットは1人乗りで、車体周囲にジャンプ・回転用スラスターを追加し、0.59秒未満・最高速度230mph超と公表されています。デモの0.81秒という記録は、スラストとロケットの公表値の間に位置します。
予約を受け付けているのはパフォーマンスのみです。スラストは限定販売、ロケットは招待制となります。3グレードいずれも価格は未発表です。
テスラの予約ページによると、パフォーマンスの予約費用は5万ドルで、 upfrontの返金可能な5,000ドルと10日以内に支払う4万5,000ドルに分かれます。スラストの予約費用は25万ドルで、返金可能な5,000ドルと10日以内に支払う24万5,000ドルです。マスク氏はステージ上で2028年に生産開始すると述べましたが、テスラは納車時期を明らかにしていません。今後注目すべき未確定事項は、3グレードすべての価格設定、2028年の生産開始以降の納車時期、そしてスラスター搭載版の公道での運用に関する詳細です。
