テスラは金曜日、緊急時にドアが開けにくくなる恐れがあるとして、中国で約300万台の車両をリコールすると発表した。これにより、同国の自動車史上最大のリコールとなる。

中国史上最大のリコール

テスラのリコールは今回発表された一連の措置の中で最大規模で、約298万台が対象となる。Xiaomi、Leapmotor、Xpeng、Geely Holdingなどを含む他の8社の自動車メーカーによるリコールと同時に発表され、中国では合わせて約430万台に及ぶ。

米自動車メーカーによると、今回のリコールは、中国の国家市場監督管理総局に提出された届出に基づき、輸入車および中国現地生産のModel 3、Model Y、Model S、Model Xが対象となる。この措置の規模は、米国に次ぐテスラの第2の市場である中国における同社の大きな存在感を反映している。テスラ初の米国外工場であり、生産量で同社最大である上海ギガファクトリーでは、Model 3とModel Yが国内販売および輸出向けに生産されており、中国で販売されるModel SとModel Xは輸入車である。

リコール届出の一つによると、テスラの電動格納式ドアハンドルは、重大な衝突後に車両の低電圧システムが故障した場合、作動しにくくなる可能性があるという。同社は、その結果としての問題が「乗員が脱出のために素早くドアを開けられなくなり、車外からの救助活動を妨げ、安全上の危険をもたらす可能性がある」と述べた。

この技術は中国で検証の目が強まっている。面一タイプの電動ドアハンドルは中国の新型電気自動車に普及しており、その緊急時の挙動は、2025年10月にXiaomiのYU7 SUVが関係した死亡事故を機に大きな注目を集めた。この事故では、高速道路上での衝突後に車両が炎上し、ドアを開けることができなかった。中国の規制当局はその後、電子システムが故障した場合でもドアを開けられるよう、予備の開扉機構を備えることを求める新たな国家標準を発表した。

この問題に対応するため、テスラは対象車両に「警告ラベルを貼付」し、事故後に窓が自動的に下降するようパワーウィンドウ制御ソフトウェアを遠隔更新すると述べた。中国および米国の規則では、オーバー・ザ・エアによるソフトウェア更新で提供される安全対策も、正式にはリコールとして扱われる。

2件目のリコールはドライバー監視システムが対象

テスラはまた、一部車両におけるドライバー監視システムの問題に対処するリコールも発動した。このシステムは、運転者が注意を保ち、必要な際に操舵や制動を引き継げる状態にあることを確保するために設計されている。同社は、運転者の注意維持を支援するため、ソフトウェア更新と「車内カメラによる監視」を提供すると述べた。

ドライバー監視の安全対策は米国でも注目を集めている。2023年12月、テスラは運転支援システム「Autopilot」を強化するため、同国で200万台超の車両をリコールし、警報を追加するとともに、運転者の注意の確認において車内カメラへの依存度を高めた。

テスラによると、遠隔ソフトウェア更新では対策を受けられない車両の所有者には、サービスの予約を調整するため連絡するという。

米国では同様のリコールの計画は明らかにされていない

米国家道路交通安全局(NHTSA)は金曜日、各自動車メーカーは米国で同様のリコールを実施する計画を明らかにしていないと述べた。

今回の発表は、テスラが5月に2件のリコールを発動したことに続くものだ。同社は、ホイールスタッドが外れて車輪が脱落する恐れがあるとして、約175台のCybertruckをリコールした。テスラはまた、リアビューカメラ映像の遅延が衝突リスクを高める可能性があるとして、21万8,000台超のModel 3、Model Y、Model S、Model Xもリコールしている。

FOX Businessはテスラにコメントを求めた。本記事にはロイターの報道が含まれている。

出典: Fox Business