ホルムーズ海峡を通過する交通量は、商業船舶に対する新たな攻撃の波と同地域の船舶への継続的な脅威の中で安全保障上の懸念が高まっていることを受け、2ヶ月以上で最低の水準に落ち込んだ。

ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギー咽喉地点の一つであり、通常1日あたり世界の石油消費量の約5分の1がイランとオマーンの間の狭い水路を通過している。

船舶交通量は6月中旬から7月上旬にかけて一時的に反発し、現在は無効となった米伊覚書に関連して咽喉地点が暫定的に再開された。しかしその回復は短命に終わった。7月末までに、原油運搬船を含む全船舶の通航量は2ヶ月ぶりの低水準に急落した。

米国が原油価格の引き下げを図り、イランとの交渉が再開されるとの発表を行ったにもかかわらず、この減少傾向は反転していない。

安全保障情勢の悪化

過去2週間で安全保障状況は悪化した。イランはホルムズ海峡を通過する船舶に対する支配の強化を継続しており、一方でイランと結びついたフーシ派は紅海およびアラビア海につながる狭い海峡であるバブ・エル・マンデブ海峡を通過するサウジアラビア関連の積荷に脅威を与えている。両咽喉地点で同時に混乱が生じることで、ペルシャ湾の産油国から欧州およびアジア市場を結ぶ shipping route への圧力が複合的に高まっている。

Bloomberg が監視している船舶追跡データによると、火曜日時点でホルムズ海峡の交通量は低水準のままであった。

交通量の持続的な減少は、タンカーの所有者が咽喉地点の通過にあたりダークモードで運航するか、通過の試みを完全に断念するか、あるいは通過のリスクを冒さないという期間を長期化させている。

超大型原油タンカー（VLCC）が脅威を受け通航を中止

週末に、約200万バレルの石油を輸送可能な超大型原油運搬船（VLCC）Egypt Prosperity が、安全保障コンサルタント企業の警報情報で確認された無線による直接的な脅威を受けた後、ペルシャ湾からの脱出を試みるのを中止した。Bloomberg News が報じたところによると、Egypt Prosperity の乗組員は船舶の近くで爆発音を聞いたとも報告している。

アナリスト：イラン戦争開始以来最悪の状況

安全保障および船舶追跡企業のアナリストは今週 BBC に対し、湾岸および紅海における船舶への脅威はイラン戦争が始まって以来最も危険な安全環境にまでエスカレートしたと述べた。

「原油取引に対する脅威という点では、この危機が始まって以来、私たちが直面した中で最悪の期間にあります」と、船舶追跡企業 Kpler のアナリストであるマシュー・ライトは BBC に語った。

Charles Kennedy 記、Oilprice.com 執筆