SSY大西洋ケープサイズ指数レポート – 2026年8月7日
重要ポイント
- •SSY Consultancy & Researchは、2026年8月7日付の大西洋ケープサイズ指数レポートを発表し、大西洋海域のケープサイズ船の運賃市場動向に関する週次の洞察を提供しました。
- •ケープサイズ船は載貨重量トン数が約150,000〜400,000トンで、パナマ運河を通航するには大きすぎるため、喜望峰またはホーン岬を経由する航路が必要です。
- •大西洋ケープサイズの取引動向は、ブラジルの鉄鉱石輸出やリチャーズベイからの南アフリカ産石炭の出荷、さらにヨーロッパの石炭輸入と南北アメリカの穀物移動と密接に結びついています。
- •1880年に設立されロンドンに拠点を置くSSYは、世界最大規模の独立系船舶仲介業者の一つであり、研究部門が定期的に乾貨物およびタンカー市場の分析を発行しています。
- •大西洋ケープサイズ指数は、主要航路全体の世界的なケープサイズ運賃を追跡するバルチック取引所のバルチック・ケープサイズ指数（BCI）を補完するものです。
SSY Consultancy & Researchは、2026年8月7日付の大西洋ケープサイズ指数レポートを発表しました。大西洋海域で運航されるケープサイズばら積み船の運賃市場動向を毎週評価するものです。
本レポートは、Hellenic Shipping Newsの「週間船舶仲介業者レポート」シリーズの一部として、2026年8月10日に公開されました。
Simpson Spence Young（SSY）は、1880年に設立され、ロンドンに本社を置く世界最大規模の独立系船舶仲介業者の一つです。同社のConsultancy & Research部門は、乾貨物およびタンカー輸送セグメントを対象とした定期的な市場指数および分析レポートを発行しています。
ケープサイズ船は最大級の乾貨物船であり、通常、載貨重量トン数は約150,000〜400,000トンです。主に長距離航路で鉄鉱石や石炭の輸送に就航しており、その大きさのためパナマ運河を通航できず、喜望峰またはホーン岬を経由する航路を取ることから「Capesize」と呼ばれています。大西洋ケープサイズ指数は、大西洋海域で運航されるこれらの船舶の運賃および市場動向を具体的に追跡しています。
大西洋ケープサイズの取引動向は、主要な商品貿易フローと密接に結びついています。特に、ブラジルの鉄鉱石輸出（Valeなどの鉱山会社がヨーロッパやアジア向けに大量の出荷を行う）や、リチャーズベイからの南アフリカ産石炭の出荷が重要です。大西洋横断の運送需要は、ヨーロッパの石炭輸入需要や南北アメリカからの穀物移動にも反映されます。ケープサイズ船の収益は船隊の稼働状況や貨物量の変動に敏感であるため、週次指数レポートは船主、用船者、商品取引業者が当該海域の運賃動向や船舶供給動態を監視するために広く活用されています。大西洋ケープサイズ指数は、バルチック取引所のバルチック・ケープサイズ指数（BCI）など、主要航路全体の世界的なケープサイズ運賃を追跡するより広範な業界ベンチマークを補完するものです。