韓国海洋水産部（MOF）は1日、2027年度予算案を発表した。それによると、釜山・蔚山・慶尚南道の海洋首都圏に移転した海運会社が新たな環境友好型船舶を建造する場合、政府がその費用を支援する。政府はまた、北極航路を航行するための砕氷船の建造を支援し、新しい水産管理体制に合わせて漁船の規模を調整するほか、沿岸漁船近代化基金を創設して老朽船を大幅に削減するとともに新造船を支援する。

この計画は、海洋・水産政策を経済全体の成長のてこととらえるソウル政府の姿勢を示すものである。海運会社の地方移転、船隊再編、自律運航技術、北極における商業航行の準備など、世界最大級の造船グループを擁する韓国が大きな産業的利害を有する分野に支出が向けられている。

MOFによると、来年度予算は8兆2636億ウォンで、今年度の7兆4583億ウォンから10.8%増加する。伸び率は2013年の部再設立以来最高となる。

増加した予算の大半は、海洋首都圏の育成、水産管理体制への移行、海洋水産分野における人工知能の大転換（AX）の加速化に投資される。内訳は、水産・漁村制度部門に3.9兆ウォン（前年比+11.5%）、海運・港湾に2兆ウォン（+2.7%）、海運産業を含む物流など他分野に1.2兆ウォン（+10.0%）、海洋環境に5000億ウォン（+15.6%）、研究開発（R&D）に9000億ウォン（+7.8%）である。

MOFのナム・ジェホン次官は記者会見で、この予算は「海洋首都圏の本格的育成、水産業構造の革新と漁村の活性化、そしてきれいな海とともに成長する新しい海洋産業への財源を慎重に反映したものだ」と述べた。

海洋首都圏と北極への野心

海洋首都圏については、地方に移転する海運会社向けの優遇政策が設けられ、移転企業の環境友好型船舶建造支援として新たに121億ウォンが配分された。中央政府が船舶建造時に発生する費用の一部を負担する仕組みである。

さらに184億ウォンが新たに配分され、北極航路における試験運航の準備、関連データの収集、国際協力の強化に充てられる。政府はまた、砕氷船や耐氷強化船などの極域航行船舶の建造支援や、砕氷コンテナ船の技術開発など、北極航路への参入に向けた長期的なプロジェクトを推進する。北極航路については、海氷の後退によりスエズ運河など従来の航路と比べアジアと欧州を結ぶ近道となる可能性が広がり、主要海運国の関心が高まっているが、定期商業航行は依然として限定的である。

海運・港湾の競争力

政府は海運・港湾産業の世界的競争力強化も目指す。自律運航船舶市場をリードするため、韓国籍船舶への自律運航システムの普及に新たに29億ウォンの予算を計上した。完全自律運航技術（レベル4）の開発予算も、今年度の63億ウォンから来年度は157億ウォンへと大幅に増額される。自律運航船舶は日本や欧州諸国なども力を入れている分野であり、技術競争が長期的な海運競争力の要素となっている。

水産業の再編と輸出

水産業の競争力強化のため、政府は船舶削減を重点とした3940億ウォンの沿岸漁船近代化基金を創設する。解体後に新船を建造する場合、政府は建造費用を支援する方針である。漁船削減のアプローチは、漁獲努力を拡大するのではなく、漁獲可能な水産資源に船隊規模を合わせるという水産政策の世界的な潮流を反映したものである。

2028年までに水産物輸出40億ドルを達成する目標を掲げ、政府は輸出支援も拡大する。付加価値が高く「海の半導体」と呼ばれる 김（乾燥のり）の輸出拡大のため、K-GIM先導地域を指定し、沖合スマート養殖場と陸上賃貸養殖場を建設する。K-GIM先導地域は今後、地域公募を通じて選定される。韓国は 김（乾燥のり）の主要生産国であり、国内の基礎食品であると同時に、日本、米国、中国などの市場への重要な輸出品目でもある。

予算には、乾燥 김の備蓄のため新たに242億ウォンも計上された。MOFの担当者は「国民の常備菜となった 김の価格負担を軽減するため、総生産量の1%に相当する450トンを備蓄する計画だ」と述べた。政府が備蓄を計画している乾燥 김の量は、国内消費ベースで10～15日分に相当する。

さらに、来年度に施行される沿岸旅客船の公共運航制度のため、島嶼住民の交通権の保障を強化する目的で96億ウォンが新たに配分された。

取締りと未来産業

政府は未来成長海洋新産業への投資も拡大する。国家正常化プロジェクトの一環として、「公共水面の不法占用・利用管理」のためのGISベースの公共水面管理システムの構築に57億ウォンを投資する。違法漁具の回収プロジェクトのためにも新たに21億ウォンの予算が計上された。

中国漁船の違法操業に対応する予算は今年度から5倍以上増額される。MOFは、高速艇や通信施設などの老朽化した取締装備を更新し、違法漁業に断固として対応するため158億ウォンを投資する計画だと述べた。朝鮮半島近海における中国漁船による違法操業は、長年にわたり取締圧力と両国間摩擦の要因となっている。

MOFのファン・ジョンウ長官は「来年度予算は、海洋首都圏の育成と水産業構造の革新を通じて海洋水産分野の成長パラダイムを転換し、国民が政務の成果を実感できる事業に投資を集中させるものだ」と述べた上で、「海洋水産部は我が国経済の大転換と大躍進を支援していく」と付け加えた。

出典：ChosunBiz via Hellenic Shipping News