シンガポールがLNGバンカーリング新ライセンス8件を認可し、マルチ燃料バンカーリング拠点を強化

2026年7月31日

シンガポール海事港湾庁（MPA）は、2026年9月1日からシンガポールで船用燃料として液化天然ガス（LNG）を供給するための新ライセンス8件を交付することを発表した。この措置は、同国のLNGバンカーリング供給能力を拡大し、需要増加に対応するための支援エコシステムを強化し、シンガポールのマルチ燃料バンカーリング拠点としての地位を確固たるものにすることを目的としている。シンガポールは長年にわたり燃料供給量で世界最大のバンカーリング港であり、船舶所有者が国際海事機関（IMO）の温室効果ガス削減目標（2050年頃までに国際海運のネットゼロ排出達成を含む）を満たすためLNG燃料船の導入を加速させる中で、今回のライセンス拡大が実施される。

ライセンスは以下の企業に付与される：

• Aramco Trading Singapore
• Equatorial Marine Fuel Management Services
• ExxonMobil Asia Pacific
• PetroChina International (Singapore)
• Shell Eastern Trading
• Sinopec Fuel Oil (Singapore)
• TotalEnergies Gas & Power Asia (TEGPA)–Sembcorp Fuels (Singapore) Joint Venture
• Vitol Bunkers (S)

8社の成功した申請者は、供給能力、事業計画、運用経験、安全基準を評価する審査プロセスを経て選定された。評価ではまた、各申請者のメタンスリップの監視・緩和能力、ならびに液化バイオメタンやe-メタンを含むライフサイクル全体の温室効果ガス排出量が低いメタン系代替燃料の供給を支援する能力も考慮された。メタンスリップとは、エンジン燃焼中に未燃焼のメタンが放出される現象であり、メタンは二酸化炭素よりも短期的にはるかに強力な温室効果ガスであるため、LNG燃料船の重要な懸念事項となっている。MPAの評価基準が監視および緩和能力を明確に要件としているのはこのためである。

各ライセンスの有効期間は5年間で、2026年9月1日から2031年8月31日までとなる。ただし、ライセンス取得者が関連するライセンス条件を継続的に満たすことが前提となる。ライセンス取得者は、燃料供給、保管、貨物移送、船舶への納入を含むエンドツーエンドのLNGバンカーリングサービスを提供することが求められる。今回のライセンス交付により、2026年1月14日に開始された申請受付は完了する。

安全かつ信頼性の高いLNGバンカーリング運用を強化する並行取り組みとして、MPAとEnterprise Singaporeは、シンガポール規格評議会を通じて、2026年8月に現行のLNGバンカーリング技術基準（TR56）を完全なシンガポール規格（SS）に格上げする。格上げ後の規格は、安全要件、バンカーリング手順、保管責任移転プロトコル、乗組員の適格性要件を強化し、シンガポールにおけるLNGバンカーリング運用の共通業界基準として機能する。MPAは、新SSがシンガポールのLNGバンカーリング・エコシステムをさらに向上させ、港湾都市としての信頼できるバンカーリング拠点の地位を確固たるものにすると述べた。シンガポールはまた、より広範なマルチ燃料拠点戦略の一環として、メタノールやアンモニアを含む他の代替船用燃料のバンカーリング運用枠組みの整備も進めている。

出典：Maritime and Port Authority of Singapore