海運業界では海運ソフトウェアプラットフォームShipfixの共同創業者として知られるアントワーヌ・グリセが、まったく趣の異なる新たな活動を開始した。海運にちなんだアーティスト名「Handysize」名義での電子音楽である。この名前は、世界で最も取引量の多い船種の一つである中小型ばら積み貨物船の有名なクラスに由来する。初の楽曲「14 Knots」も、まさに海運業界に向けた作品となっている。

この楽曲と付随する映像は海上で働く女性たちに捧げられており、グリセはこのプロジェクトを通じて、船員という職業上の役割と制服の下にいる人間そのものとの間にあるギャップを探求している。

「この曲と映像は、海で働く女性たちのためのものです」とグリセはSplashに語った。「世界の船員のうち女性はおよそ50人に1人ですが、彼女たちが働く世界は彼女たちを念頭に置いて設計されたものではありません」

この数字は業界調査ともおおむね一致しており、調査では長年、女性は世界の船員労働力の約2%を占め、その多くは貨物船ではなくクルーズ客船やフェリー部門に集中しているとされてきた。

Splashとの対談で彼は、海運業界の言語、慣習、文化の多くが、女性が日常的に船橋に立つことが想定されるようになるずっと前に、男性乗組員を中心に築かれてきたと主張した。

「そのため、女性らしさはしまい込まれ、柔らかさは弱点として受け取られ、脆さは制服の下に隠れたまま、契約期間が終わるまでそこにとどまるのです」と彼は言う。

グリセは、「14 Knots」は悲嘆を意図したものではないと強調した。「これは祝祭です。夜間当直に立ち、見えない存在だと感じてきたすべての女性のためのものです」

この楽曲のストリーミング収益は、女性船員を支援する非営利団体に再分配される。

グリセは、「Handysize」をアーティスト名に使うことにある種の実験的要素があることを認めた。「音楽市場にとって興味深いテストになるでしょう。何よりも、多くの好奇心をかき立てました。それはリリース時にまさに望ましいことです」

グリセは16歳でDJと電子音楽のプロデュースを始め、ロンドン、ブリュッセル、米国東海岸、そして後にはベルリンのミニマル・テクノシーンから影響を受けた。その後、投資銀行業に進み、SME CapitalとShipfixという2つのテクノロジー企業を築くため、10年以上音楽から離れていた。彼が共同創業した貨物・データプラットフォームのShipfixはVeson Nauticalに買収された。現在はアーティストとファンのためのテクノロジーベンチャー「Aura」を立ち上げている。

投資家としてのグリセは、海運の将来性に依然として強気だ。「私は今も海運にロング（強気）です」と彼は言い、今日の市場は従来の7〜10年周期の海運サイクルよりも深い要因によって形作られていると主張する。

「我々は第二次世界大戦以来で最も大きな地政学的な力の変動の一つを目撃しています。多くの貿易パターンと海運ルートが、動的かつ構造的に再編されているのです」

それにより、予測はより難しくなり、人間関係はより価値を持つようになると彼は言う。「勝者となるのは、予測データと業界で最も強い人間関係のバランスを取れる者たちです。それこそが海運の本質であり続けてきました」

AIについては、取引、仲介、運航部門の変革を続けるだろうが、信頼できるリファレンスデータの重要性はさらに高まると付け加えた。さらに、Starlinkや高頻度の船舶テレメトリーが普及するにつれ、AISが最終的には二次的なものになるとさえ見ている。これは、衛星ブロードバンド事業者が世界中の船隊へのカバレッジを拡大する中で、すでに進行している変化である。

しかし今のところ、グリセの関心は別の種類の「シグナル」にある。音楽から12年離れていた「Handysize」が、再び航海に出た——14ノットの速度で。

出典：Splash247