SeaARCTOSは、グローバル海運業向けのリアルタイム排出モニタリングソリューションサプライヤーであり、ARCTOS-1™システムを通じた二酸化炭素（CO₂）排出のモニタリングおよび報告について、Lloyd's Register（LR）から型式承認を取得した。

この承認は、海運業界が直面する規制環境の厳格化が進む中で得られたものだ。EU排出量取引制度は2024年1月1日から大型船舶にも拡大適用され、船主は報告されたCO₂排出量に対する allowances を引き渡すことが義務付けられている。船上で使用されるエネルギーの温室効果ガス強度を制限するFuelEU Maritimeは、2025年1月1日に施行される。国際的な場では、2023年7月に採択されたIMOの改訂GHG戦略が、国際海運による2050年頃までのネットゼロ排出を目標として掲げており、加盟国は現在も提案されているネットゼロ・フレームワークを含む実施措置について交渉を続けている。

ARCTOS-1™は、MARPOL承認済みの世界的に特許取得済みである煙突搭載型モニタリングデバイスであり、CO₂、二酸化硫黄（SO₂）、メタン（CH₄）の排気排出を継続的に測定する。同技術は20,000時間を超える海上試験を完了している。重量は3.5 kg未満、大きさは靴箱程度で、排気の廃熱で駆動する。設置は1時間未満で完了し、溶接、切断、電動工具は一切不要である。

同システムの継続的な直接測定アプローチは、既存のIMOおよびEUのモニタリング、報告、検証（MRV）規制において主流となっている計算ベースの手法とは対照的である。MRV規制では、排出量は通常、排気口で直接捉えるのではなく、燃料消費記録から推定される。

SeaARCTOSのCEOであるFredrik Fuglesang氏は、新たな規制フレームワークを支える強固な執行メカニズムの重要性を次のように強調した。「FuelEU Maritime、EU排出量取引制度、そしてIMOネットゼロ・フレームワークは、仮に採択されたとしても、その執行メカニズムと同等の効果しか発揮しません。効率的で一貫性があり、改ざん防止機能を備えた排出モニタリングは、規制当局、港湾当局、船籍国に対し、非遵守を罰し、基準を上回る遵守を報奨するために必要不可欠な証拠を提供します。」

Fuglesang氏はさらに、直接排出モニタリングは法令遵守する船主や運航者にも利益をもたらすと付け加えた。「より厳格な監視により、非遵守の競合他社はペナルティを受けることになり、不当な競争上の優位性は排除されます。実際の排出量に関する透明なデータは、想定される『ファントム（幻の）』排出量に対するペナルティ支払いのリスクも最小限に抑えます。さらに、直接報告により、港湾でのコンプライアンステストに伴うオフハイヤー（運航停止）時間が減少する可能性があります。」

Lloyd's Registerのグローバル技術サポートオフィスディレクターであるTianxiang Li氏は次のように述べた。「規制が進化し続ける中、海運業界は排出モニタリングおよび規制報告を支援する技術に対する信頼を必要としています。この型式承認は、SeaARCTOS ARCTOS-1™システムが業界を支援する準備が整っていることを独立して保証するものです。」

ARCTOS-1™システムは、干渉が検知された場合に該当する港湾当局とSeaARCTOSの双方に警告を発するタンパーアラームを備えている。排出データおよび位置情報データは定期的に記録され、暗号化された上で衛星経由で安全にクラウドプラットフォームへ送信される。ユーザーインターフェースには、AISスプーフィングを防止するために特別に設計された位置ロック型追跡システムが搭載されている。

港湾当局および船籍国は、コンプライアンスを執行するために、手頃で堅牢なデータ管理システムに支えられた正確かつ十分なデータへのアクセスを必要としている。大量のリアルタイムデータを管理し、検証可能で監査対応可能な記録を作成することは複雑になり得るが、ARCTOS-1™はインターネットに接続されたあらゆるコンピュータやデバイスからアクセス可能なダッシュボードを通じてこのプロセスを合理化する。

金融関係者も排出パフォーマンスデータから恩恵を受ける立場にある。このデータは、現在および将来の投資がグリーンファイナンスの目標と整合していることを確保するのに役立つ。例えば、Poseidon Principlesの署名者は、このデータを活用して、船舶融資ポートフォリオが気候目標とどの程度整合しているかを評価・開示することができる。より環境プロファイルが優れた船主や資産は、排出関連コストの上昇への露出が低いため、より有利な融資条件を獲得する可能性もある。

リアルタイムの排出データはさらに、船舶および船隊の運航者が、荷主や用船者に対して環境パフォーマンスを示すことを可能にする。多くの荷主や用船者は独自のESG目標を追求し、Scope 3排出の削減に取り組み、より持続可能な海運プラクティスに対する消費者の期待に応えることを目指している。

出典：SeaARCTOS via Hellenic Shipping News