ロイターが月曜日に報じたところによると、ロシアはインドから初めてガソリン貨物の引き渡しを受けた。ウクライナによる攻撃で製油能力が失われ、第2波の燃料不足がロシアの少なくとも10の地域に拡大している。精製石油製品の世界最大級の輸出国である同国にとって、これは注目すべき逆転現象といえる。

約6万8,000トンの貨物は、インド西部に位置するナヤラ・エナジー(Nayara Energy)のヴァディナール製油所で生産され、エジプトのポートサイドでの洋上積替えを経て、ロシアの北極圏の港ヴィティノに運ばれた。今後数週間で、さらに2件のインド産ガソリン貨物がロシアに到着する見込みだ。日産約40万バレルの処理能力を持つインド第2位の単一サイト製油所であるヴァディナールは、ナヤラ・エナジーが運営している。同社は2017年の株式取得を通じて、ロシアの国営石油会社ロスネフチ(Rosneft)が出資している。

燃料不足により、ロシアの少なくとも10の地域でガソリンスタンドが販売制限を実施するか、一部の等級の燃料が品切れとなっており、不足は今やモスクワ地域にも及んでいる。サンクトペテルブルク取引所のガソリン販売は、8月初め以降平均で20%減少した。ロシアでは通常、夏末の収穫期に燃料需要が増加する時期にあたり、近年この時期は秋の供給逼迫と重なっている。

ロシアは既に、国内の供給ギャップを埋めるためにベラルーシからのガソリン輸入を利用していた。製油所の停止により国内で利用可能な燃料量が減少する中、現在はアジアから海路でガソリンとディーゼルを輸入している。

ウクライナはこの夏、ロシアの製油システムへの攻撃を続けてきた。これは2024年初頭以降に激化し、処理能力を繰り返し喪失させてきたロシアの石油インフラに対する長距離ドローン作戦の一環である。最新の大きな被害は日産12万バレルのオルスク製油所で、8月11日のウクライナによる攻撃後、最大6ヶ月間停止したままとなる可能性がある。この停止により、ロシアのウラル地方全域で燃料供給が逼迫している。

一方で、ロシアは燃料の輸出も減らしている。LSEGデータに基づくロイターの算定によると、7月の海上石油製品輸出は6月比で33.3%、2025年7月比で54.7%減少した。製油所の停止により利用可能な貨物が減少したためだ。ロシア政府は以前にも国内供給を守るために一時的な燃料輸出制限を実施しており、2024年にはガソリン輸出禁止措置を導入した。

ナヤラのヴァディナール製油所はロシア産原油の大手買い手だが、ロイターは、ヴィティノに届けられたガソリンの製造にロシア産原油が使われたかどうかは確認できなかった。インドは、2022年のウクライナ侵攻に対する西側の制裁により、ロシアが原油を割引価格で東方へ振り向けた結果、ロシア産原油の最大級の買い手の一つとなった。そのため、インドからロシアへ向かうガソリン貨物は、両国間の通常の貿易の流れとは逆行している。

ウクライナはロシア領内のより深部への攻撃を続けている。モスクワ・タイムズによると、月曜日にウクライナのロケット弾がロシア・ベルゴロド州のコロスコヴォ村を攻撃し、少なくとも6人が死亡、4人が負傷した。ロシア国防省は、夜間にさらに205機のウクライナのドローンがロシア領と占領下のクリミア上空で迎撃されたと発表した。

チャールズ・ケネディ(Charles Kennedy)によるOilprice.comの報道。