ロッテルダム港の2026年第2四半期における従来型バンカー燃料とバイオ燃料の合計販売量は175万mtとなり、火曜日にロッテルダム港が公表したデータによると、前年同期比で26.7%減少した一方、前四半期比では4%増加した。

比較として、2026年第2四半期にアントワープ＝ブルージュ港では従来型船舶燃料とバイオ燃料が約200万mt販売され、前年比5.5%増だった。

従来型バンカー燃料販売は引き続き減少

従来型VLSFOの販売は2026年第2四半期に前年比47.8%減、前四半期比19.4%減の354,448 mtとなり、2024年第3四半期以降7四半期連続の減少となった。

HSFOの販売は前年同期比23%減の704,637 mtだったが、前四半期比では13.8%増加した。

ULSFOの販売は前年比45.5%増の123,190 mtとなった。

MGOの販売は13.5%減の266,570 mt、MDOの販売は前年比35%減の64,777 mtだった。

従来型の化石燃料系船舶燃料販売の減少は、バイオ燃料ブレンド量の増加によって一部相殺された。

バイオ燃料販売はQ2で倍増

バイオ燃料ブレンドの販売量は同四半期に239,875 mtとなり、前年同期比45.2%増、前四半期比では2倍超となった。この数量は2024年第1四半期以来の高水準だった。

バイオ燃料販売の増加は、1月にオランダでRED IIIが施行されたことと時期が重なった。RED IIIは、Annex IX-A原料由来の海上用バイオディーゼルを含む適格な再生可能燃料を混合することで、燃料供給者に燃料プールのGHG強度を低下させることを求めている。

LNG販売は増加、ロッテルダムでバイオエタノールが初登場

代替船舶燃料も同四半期に増加した。

本稿では従来型燃料やバイオ燃料とは別に扱うLNGが、2026年第2四半期に前年比31.5%増の273,021 m3となった。この数値は前四半期比でも2.1%増だった。

ただし、バイオLNGの販売は2026年第1四半期の15,260 m3から第2四半期には7,506 m3に減少した。

同港はまた、第2四半期にバイオメタノール2,845 mtを供給し、前四半期の996 mtのほぼ3倍となった。

ロッテルダムではバイオエタノールのバンカー販売も初めて記録され、第2四半期に1,025 mtが供給された。

先月、Ship & Bunkerは、Maerskのメタノール二元燃料フィーダー船Laura Maerskがロッテルダムで純エタノールを補油したと報じている。

価格

Ship & Bunkerの価格データによると、ロッテルダムのVLSFO価格は2026年第2四半期に平均$704.5/mtとなり、2026年第1四半期の$541/mt、2025年第2四半期の$473/mtから上昇した。

Ship & Bunkerの20主要バンカー港の平均価格を示すG20-VLSFO指数は、2026年第2四半期に$856.5/mtとなり、前四半期の$639/mt、2025年第2四半期の$538/mtを上回った。