重要な指標の一つによると、ディーゼルの小売価格が史上最高水準に達した。

AAAが公表した全米ディーゼル小売の日次平均価格は、金曜日に1ガロンあたり5.85ドルとなった。前日は5.7832ドルとなり、3月初旬に対イラン軍事行動が始まって以来の最高水準を記録していた。

5.85ドルという価格は、ロシアのウクライナ侵攻から数か月後の2022年6月に記録した従来の史上最高値5.82ドルを突破した。価格データによれば、対イラン攻撃（その後イランの反撃が続いた）が始まる前の金曜日のAAA価格は3.758ドルで、それ以降に約2.10ドル上昇したことになる。

AAAの集計では、直近4日間でディーゼル小売価格は顕著に急騰し、この間に1ガロンあたり25セント弱上昇した。金曜日のSONARのDTS.USAデータでは、やや低い5.81ドルの平均値を示した。また、小売価格は卸売市場の動きより遅れて反映される傾向があり、先物市場が転換した後もガソリンスタンド価格は調整を続ける可能性がある。

小売価格の急騰は、ポンプ価格に至る複数段階のプロセスの出発点となるCMEの超低硫黄ディーゼル（ULSD）先物価格の急上昇に続く形で発生した。

ULSDは8月21日に1ガロンあたり4.50ドル弱で清算された。その後、ホルムズ海峡の流通制限が緩和されるとの期待から4日間で約4.25ドルまで急落したが、これはロシアからのディーゼル供給減少には影響を与えないものであった。後者の状況は、中間留分とりわけディーゼルの生産に大きく傾いているロシアの製油所部門に対するウクライナのドローン攻撃の成功により生じたものである。

しかし期待はファンダメンタルズではなく、ULSDはその後急騰し、水曜日には4.6822ドルで清算された。この最近の上昇は、実質的に1か月間続いた強気相場の後に出たものであり、1か月前の8月4日にはULSDは3.7705ドルで清算されていた。2022年の一日限りの異常値とみられる清算価格を除外すると、史上最高のULSD清算価格は今週火曜日の4.6773ドルであった。

皮肉なことに、メディアがディーゼル史上最高値のニュースで賑わう中、CMEでの価格は軟化している。ULSDは木曜日に1ガロンあたり8.86セント下落し、金曜日の午前10時30分頃には12セント弱下落して4.4739ドルとなっていた。

ClearView Energy Partnersのマネージング・ディレクター、ケビン・ブック氏は金曜日のCNBCのインタビューで、ディーゼル市場の状況を次のように総括した。ディーゼルのような中間留分について、「現在のエネルギー政策の議論において最優先事項に位置している」と述べた。

同氏は、米国の製油所が「フル稼働」している——すべての製品、とりわけディーゼルのクラックスプレッドが史上最高水準にあることを考えれば驚くことではない——と指摘しつつ、中東からの供給の一部はホルムズ海峡の閉鎖により阻塞され、「ロシアの供給途絶によってさらに悪化している」と述べた。ホルムズ海峡は世界で取引される石油と石油製品の相当な割合を担う要衝であり、その閉鎖が地域を大きく超えて製品市場に大きな影響を及ぼしているのはこのためである。ディーゼルはトラック、農業、建設機械を動かす動力であるため、ポンプ価格と卸価格の上昇は経済全体の貨物輸送コストおよび商品流通コストに波及する。

ブック氏は、海峡が完全に再開されても価格が急落することには懐疑的だ。「海峡の向こう側のインフラについては深刻な疑問があると思う」と同氏は述べた。

製油所の再稼働が進んでおり、海峡が平常に戻れば「いくらか状況は良くなる」という。

「だが、以前のように流通が回復するだろうか？」とブック氏は問いかけた。「現時点でそう明らかに見えるわけではない」。