乳化燃料開発企業Quadriseとオーストラリアのバイオオイル生産企業Licellaは、海上燃料に関する共同開発契約を修正し、より詳細な開発計画と更新された試験日程を設定したと、Quadriseは木曜日に発表した。

両社は2025年3月以来、LicellaのバイオオイルをQuadriseの海上燃料製品bioMSARおよびbioMSAR Zeroの潜在的な原料として組み込む取り組みで協業している。Licellaは、水熱液化（HTL）によってバイオオイルを生産している。これは、木材や農業廃棄物を含むバイオマス残渣およびバイオ廃棄物を、より低炭素な燃料へと混合または精製可能なバイオオイルに変換するプロセスである。

実験室試験はすでにオーストラリアと英国の双方で実施されている。精製したLicellaバイオオイルに関する最終的な実験室試験は2026年後半に予定されている。これらの試験が成功すれば、両社は最初の海上ディーゼルエンジン試験に進み、その後、商用船での試験に移る前に、より大規模な第三者によるエンジン評価を実施する方針だ。

Quadriseは、Licellaのバイオオイルを利用することで、海運分野でのbioMSARのより広範な採用を後押しし、他のバイオ燃料原料に関連する価格圧力を和らげる可能性があると述べた。原料の供給量とコストは、海運におけるバイオ燃料採用の継続的な制約となっており、道路輸送や航空を含む複数分野からの需要が、使用済み食用油、獣脂、その他の従来型バイオ原料の限られた供給を巡って競合している。

「Quadriseの乳化技術と、LicellaのHTL技術が提供する豊富な原料の組み合わせは、海事産業向けbioMSAR™の拡張性に向けた、ますます有望な道筋を提供し、他のバイオ原料に伴う価格圧力を緩和する潜在的な方法となる」と、QuadriseのCEOであるPeter Borup氏は述べた。

MSAR（Multiphase Superfine Atomised Residue）は、Quadriseが開発した乳化燃料技術で、重質残渣系から安定した燃料を生成し、従来の海上燃料油に対する低コストの代替手段を提供する。bioMSAR版は燃料の炭素排出量を削減するためにバイオ由来原料を取り入れ、bioMSAR Zeroはネットゼロ排出の変種として設計されている。国際海事機関（IMO）は、国際海運からの温室効果ガス排出を2008年比で2050年までに少なくとも50%削減する目標を設定しており、バイオ燃料、アンモニア、メタノール、水素を含む代替海上燃料への関心を高めている。

Licellaが採用する水熱液化は、湿ったバイオマスを水の存在下で高温・高圧にさらすことで、化石燃料を形成する自然の地質学的プロセスを大幅に短縮した形で模倣する技術である。このプロセスは、従来の生化学的または熱化学的手法では処理が難しい材料を含め、幅広い原料を受け入れることができる。この原料の柔軟性は提携の核心にある。食料生産や既存のバイオ燃料供給網と競合しない廃棄物由来の流れを活用することで、両社は、十分な規模で生産可能なより低炭素の燃料 विकल्पを海運事業者に提供することを目指している。

出典: Ship & Bunker