PowerCell、統合型Fuel-to-PowerシステムでSEK 2,100万のDLR受注を獲得

International Shipping News 24/08/2026

Swedish fuel cell manufacturerであるPowerCell Groupは、ドイツ航空宇宙センター（DLR）から、ドイツ・キールにあるDLRの海事試験施設に設置する統合型Fuel-to-Powerシステムについて、約SEK 2,100万相当の受注を獲得した。

PowerCellは、2026年第4四半期にMarine System 225 fuel cell systems 2基、methanol reformers 2基、hydrogen buffer storage、gas mixing、integrated system controlを納入する予定。試運転は2027年上半期に予定されている。

このソリューションはPowerCellの実績あるM2Power platformを基盤としており、DLRの研究環境向けに適合されている。この構成では、メタノールをまず水素に改質し、その後、2基のMarine System 225 fuel cell systemsで電力に変換する。メタノールは常温常圧下で液体であるため、圧縮水素や液化水素よりも船上での保管・バンカリングが容易であり、海運分野で検討されている燃料経路の一つとなっている。PowerCellは、このプロジェクトが、標準化された産業用プラットフォームと用途別の適合を組み合わせる同社のFuel-to-Powerアーキテクチャを示すものだとしている。

DLRはこのシステムを使用し、定常運転から動的負荷サイクルまで、さまざまな船種の運航プロファイルを再現する。これらの試験は、海事用途全般における燃料電池システムの導入を支える運用知見の創出を目的としている。背景には海運の脱炭素化がある。IMOの推計では国際海運は世界の温室効果ガス排出量の約3%を占め、国際海事機関は国際海運からの排出を2050年頃までに実質ゼロにする目標を掲げている。この受注は、ドイツ連邦経済・エネルギー省が資金提供するドイツのzero4cruiseプロジェクトの一環である。

PowerCell GroupのCEO、Richard Berkling氏は次のように述べた。「DLRは、海事技術分野における欧州有数の研究機関です。このプロジェクトは、実績のあるM2Power platformを基盤としながら、システムを特定の顧客用途に適合させるものです。標準化された産業用プラットフォームをさまざまな燃料経路と組み合わせることで、用途別のエネルギーソリューションを創出できることを示しています。創出される運用知見は、船上推進や補助電力から港湾電力に至るまで、海事用途全体での統合型燃料電池システムの導入を支援します。」

DLR Institute of Maritime Technologies and Propulsion SystemsのInstitute Director、Sören Ehlers氏は次のように述べた。「zero4cruiseで開発された試験スタンドは、海事の運用環境を再現するものであり、さまざまな船種の負荷プロファイルを海事コンテキストで試験できる可能性を検討することを可能にします。定常運転から完全に動的な負荷サイクルまで、異なる段階で試験を行うことで、理解を深め、その知見をもってパートナーを支援し、海事分野での実装を促進します。」

このプロジェクトは、PowerCellの燃料電池プラットフォームと、MReformerが提供するメタノール改質技術を組み合わせる。

MReformerのManaging Director、Xavier Torres氏は次のようにコメントした。「このプロジェクトは、補完的な技術を1つの統合システムにまとめるものです。PowerCellおよびDLRとともに、代表的な海事運用条件下でメタノール改質とPEM fuel cellsを評価します。これらのソリューションがより広範な商用展開に向かう中で、協力を継続できることを楽しみにしています。」

Source: PowerCell tweet