東地中海の海運コミュニティの上級リーダーらは、業界がRightShipの検査フレームワーク「RISQ 3.2」の進化する要求に備えるなかで、より緊密な協力、実践的な訓練、より強固な運用準備を求める声を上げた。

このパネルディスカッションは、RightShipとの協力のもと、ポシドニア2026の期間中にSQLearnとMintraが主催したものであり、船主、船舶管理者、業界団体、検査専門家の代表者が集まり、企業がコンプライアンスの域を超えて、より安全で一貫した船上実務をいかに定着させるかを検討した。RightShipの審査プラットフォームおよび安全格付けは船舶評価の際にチャータラーやターミナルから広く参照されており、RISQ（RightShip Inspection Ship Questionnaire）は同社の船舶検査プログラムの基盤をなすため、更新されたフレームワーク下での対応準備には安全性に加えて商業的な意味合いもある。MintraとSQLearnは、規制上・運用上の要件を実践的な乗組員育成につなげるデジタルラーニングおよびコンピテンシー（能力）ソリューションによって海運組織を支援している。

ポシドニア2026に海運リーダーが集結

アテネで2年ごとに開催されるポシドニアは、国際海運業界最大級の展示会の一つであり、ギリシャ海運コミュニティにとって定番の行事である。ディスカッションのモデレーターはMintraのグローバルアンバサダーであるVassilios Demetriades氏が務め、以下の登壇者が参加した：

• Kostis Antonopoulos氏、RightShip 東地中海担当アソシエイトディレクター
• Metaxia Psalti氏、Neda Maritime Agency Co. Ltd. COO、INTERCARGO副議長
• Panagiotis Nikiteas氏、Maran Dry Management Inc. DPA / CSO / HSQEマネージャー、Dry Bulk Centre of Excellence議長

ディスカッションでは、検査結果のみに焦点を当てるのではなく、RISQ 3.2が運用の実行、乗組員の理解、そして船上での手順の一貫した適用をますます重視していることが強調された。

「哲学の変化」

MintraのグローバルアンバサダーであるVassilios Demetriades氏は次のように述べた：

「RISQ 3.2は単なる検査フレームワークにとどまらない。それは、人、プロセス、計画が一体となって機能しなければならないという哲学の変化を反映している。この移行を支援するには、学習を船上で必要とされるスキル、行動、意思決定能力と結びつける、実践的で将来志向の訓練が求められる。コンピテンシー、リーダーシップ、運用の一貫性に投資する組織は、検査に向けた備えだけでなく、より安全な日々の運航にもより良く備えることができるだろう。」

ディスカッションでは、検査専門家、船舶運航者、訓練提供者の間の協力の価値が改めて確認された。RightShipとの取り組みを通じて、SQLearnとMintraは、乗組員がRISQ 3.2の要件を理解し適用できるよう支援し、船上での意思決定を強化し、世界中の船隊全体で対応準備を維持するための実践的なデジタルラーニングソリューションを開発している。

RightShipの東地中海担当アソシエイトディレクターであるKostis Antonopoulos氏は次のように述べた：

「勝者とは、管理状況を明確に、一貫して、早期に示せる者である。船主と管理者は、反応的に対応するのではなく、準備が整っていること、機動性、一貫性、そして高リスク管理項目への集中を示さなければならない。共通の成果は、遅延の減少、乗組員負担の軽減、より予測可能な商業成果である。」

パネルでは、航海、係船（ムーアリング）、保守、閉鎖空間進入にわたる検査での繰り返し指摘事項が検討されるとともに、船と陸上チームのより強固な連携が安全性の向上と商業的な回復力の双方をいかに改善しうるかが考察された。閉鎖空間進入は依然として海上での死亡事故の最も根強い原因の一つであり、IMOや業界団体が改訂版指針や安全キャンペーンを通じて繰り返し取り組んできた分野である。

文書化された手順から船上実践へ

Neda Maritime AgencyのCOOであり、乾貨物船主を代表する国際協会INTERCARGOの副議長を務めるMetaxia Psalti氏は、文書化された手順だけではもはや十分ではないと強調した。

「手順として保有しているものと、船上で実際に実施されているものとは異なる。我々は、訓練、手順に加えたすべての変更について乗組員を熟悉させること、徹底的な訓練の実施など、多くの取り組みを行う必要があった。」

Maran Dry ManagementのDPA / CSO / HSQEマネージャーでありDry Bulk Centre of Excellence議長を務めるPanagiotis Nikiteas氏は、権限委譲（エンパワーメント）の重要性について語った。

「私の理解では、実際に欠けているのは権限委譲である。陸上オフィスにも船上にも、依然として恐れがある。この連鎖は早急に機能し始めなければならない。将来何がもたらされるのかを見極められるよう、十分に備えておく必要がある。」

中核となる推進要因としての訓練

パネルの結論として、訓練はRISQ 3.2の円滑な導入における最重要の推進要因の一つであり続ける。検査が乗組員の理解、判断力、実践的適用をますます評価するようになるなか、業界はコンプライアンス基準の学習を超え、測定可能なコンピテンシーと運用への自信の構築に向かわなければならない。この方向性は、船員の訓練・証書に関する国際的な基準であるSTCW条約のコンピテンシーベースの基盤や、海上安全における人的要素に長年注力してきたIMOの姿勢とも一致している。

ギリシャに確立された海運分野でのプレゼンスを持つSQLearnと、キプロスに強固な海運プレゼンスを持つMintraの2社は、Mintraのより広範なデジタルラーニング・コンピテンシー機能に深い地域の知見をもたらしている。ギリシャは載貨重量トン数ベースで世界最大の船主国であり、キプロスは世界最大級のサードパーティ船舶管理コミュニティの一つを擁していることから、東地中海には船主活動および管理活動が高度に集中している。

International Shipping News、2026年8月14日。出典：Mintra（Hellenic Shipping News経由）。