ドバイを拠点とする世界最大級の港湾・物流事業者であるDP Worldは、2026年上半年の収益が127億ドルに達し、前年同期比13.1%の増加を記録した。同社のグローバルネットワークの強みが、中東における貿易フローの重大な混乱を乗り切る原動力となった。

同社の物流、海洋サービス、国際港湾・ターミナルポートフォリオ全体の成長が、中東最大のコンテナ港であり、アジア、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ重要な積み替えハブであるジェベル・アリでの活動減少を補った。ジェベル・アリを除くコンテナ取扱量は同一比較ベースで6.5%増加し、アフリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ、南北アメリカ全域で成長を記録した。

ジェベル・アリは物理的損害を受けることなく完全に稼働を継続しているが、地域紛争の影響により船舶交通が一時的に減少している。DP Worldは、内陸部の接続性拡大を含む緩和策を地域ネットワーク全体に展開し、重要貨物の継続的な移動を確保している。

DP Worldグループ会長のH.E. エッサ・カジム氏は次のように述べた。「DP Worldは、2026年上半年において中東全域の貿易フローに重大な混乱が生じたにもかかわらず、強力な収益実績と堅調なEBITDAを達成しました。収益は13.1%増の127億ドルとなり、当社のグローバルポートフォリオの強さと多様性、統合されたビジネスモデルの利点、そして国際市場における貨物オーナーの商品移動を支援する当社の能力を反映しています。」

「UAEにおいて、当社はフジャイラに新たなターミナルを2か所建設し、ゲートウェイネットワークを拡大しています。これは統合されたサプライチェーンを通じてジェベル・アリ・エコシステムを拡張するものです。これにより、貨物オーナーにより大きな柔軟性と選択肢、強化されたサプライチェーンの耐障害性を提供するとともに、世界有数の貿易・物流ハブとしてのUAEの将来に対する当社の確信をさらに強化します。」

DP WorldグループCEOのユヴラジ・ナラヤン氏は次のように述べた。「ジェベル・アリを除くコンテナ取扱量は同一比較ベースで6.5%増加し、調整後EBITDAは9.7%増加しました。アフリカ、南北アメリカ、アジア太平洋、ヨーロッパ全域で成長を記録しています。この業績は、当社のグローバルネットワークの強さと、貨物オーナーに効率的なエンドツーエンドのサプライチェーンソリューションを提供する当社の能力を反映しています。」

「当社は、資本配分、コスト管理、運営効率に対して規律ある姿勢を維持し続けています。強固なバランスシートと流動性ポジションと相まって、これにより不確実性を乗り切り、すべてのステークホルダーに長期的な価値を創造し続けるための柔軟性が得られます。」

DP Worldは、50年間の特許権契約に基づきフジャイラに新ターミナルを2か所開発する計画であり、ジェベル・アリ・エコシステムを拡張し、UAEの貿易インフラの耐障害性と柔軟性を強化する。UAEのインド洋沿岸に位置するフジャイラの立地は、ホルムズ海峡を回避する戦略的代替ルートを提供しており、新ターミナルはジェベル・アリのペルシャ湾でのオペレーションを補完するゲートウェイとして位置づけられている。

同社は2026年上半年にグローバルポートフォリオ全体で15億ドルを投資し、通年では約30億ドルを投資する見通しである。これらの投資は、UAE、イギリス、インド、サウジアラビア、コンゴ民主共和国などの主要成長市場における新たなキャパシティと貿易インフラを支援する。

短期的な不確実性が続くものの、DP Worldは多様化されたグローバルネットワークと成長する統合物流事業を主要な支援要因として挙げ、世界貿易の中長期的な見通しについて楽観的な見方を示している。