フィリピン当局は、ラオスで押収された覚醒剤521キログラムの積荷が実際にフィリピン向けだったかどうかをまだ特定できておらず、政府機関は国内の麻薬密売組織との関連の可能性を調査している。

税関庁（BoC）は木曜日、10月1日にラオスの空港で押収されたこの積荷について、税関記録に確認済みのフィリピン側の荷受人、輸入者、または関連事業体が存在しなかったと発表した。

「フィリピンが目的地であるとの主張については、外国当局から証拠書類を受け取り次第、検証が行われる」と、BoCのエマニュエル・ルイス・D・リクップ副長官は木曜日、下院委員会で述べた。

フィリピン民間航空庁によると、関係機はルアンパバンからマニラとマレーシア向けのフライト許可を申請していたが、運航は実行されなかった。庁はまた、この航空機がフィリピン領空に進入した記録も確認していない。

BoCは、ラオス当局に飛行計画、航空資料、調査記録を要求したが、まだ情報を受け取っていないと述べた。同庁は、主張されているフィリピン目的地を検証するためにこの資料が必要だとしている。

国家捜査局（NBI）危険薬物部門のロス・ジョナサン・V・ガリシア部長は、押収された薬物の量から、フィリピン国内の犯罪組織と流通網の関与の可能性が示唆されると述べた。

「唯一の問題は、入境地点で阻止するのか、それとも街に氾濫してから阻止することになるのかだ」と彼は述べた。

別件として、麻薬取締庁（PDEA）は、以前フィリピン水域で足止めされた船舶がその後、覚醒剤約1,178キログラムを積んだ状態でタイ当局に押収されたと報告した。PDEAは、8月26日に西フィリピン海で同船を停止した際には違法薬物は積まれていなかったと述べた。西フィリピン海とは、南シナ海のうちフィリピンの排他的経済水域に属する部分を指す用語である。

タイ当局は10月7日、船舶と積荷を押収した後、乗員7人のうち6人を逮捕した。これはPDEAが外国当局から受け取った情報による。ただし、PDEAは、船舶や積荷がフィリピン向けだったという証拠はないとしている。

「外国当局との連携に関して言えば、この船舶の目的地がフィリピンであると言うのは適切ではないし、安全でもない。この船舶がフィリピンに来ることを示す証拠はない」と、PDEAのイサガニ・R・ネレス長官は議員らに述べ、フィリピン水域に入った場合は当局が差し押さえると付け加えた。

国家情報調整庁は、広大な海岸線と海上ルートが国際的な麻薬密輸防止の取り組みにおける課題となっていると警告した。一方、資金洗浄対策評議会は、本件に関連するマネーロンダリングの可能性について関係機関との調整を開始したと述べた。この2件——ラオスの空港で押収された積荷と、タイの水域で押収された船舶——は、フィリピンとの関連の確認や否定が外国当局から共有される証拠に左右されることを示しており、目的地の問題はそれらの記録が届くまで未解決のままである。

— エリカ・メイ・P・シナキング、BusinessWorld（出典）