Pan Ocean、Qingdao Beihaiで最新のVLCC 2隻を確認
著者: Splash247·
重要ポイント
- •Pan OceanはChina Shipbuilding Tradingを通じてQingdao Beihai Shipbuildingに31万9,000 dwtのVLCC 2隻を発注した。
- •新造船はアンモニア対応で、将来的に6,000立方メートルのアンモニア燃料タンク2基を搭載できる設計となっている。
- •3月に発注した同型VLCC 1隻により、Qingdao BeihaiでのVLCC受注隻数は3隻となった。
- •Pan OceanのQingdao Beihaiでの契約隻数は少なくとも7隻で、その中には21万dwtのnewcastlemaxばら積み船4隻が含まれる。
- •同社は韓国のHanwha Oceanでも別途VLCCの新造シリーズを発注している。
韓国のPan Oceanは、CSSC傘下のQingdao Beihai Shipbuildingに、最新の超大型原油運搬船、すなわちVLCC 2隻を発注した。
Splashは6月末、Harim傘下の同社が2030年9月引き渡し予定のアンモニア対応VLCC 2隻を手配しており、マーケット関係者は1隻あたり約1億2,200万ドルとみていると報じていた。
Pan Oceanの証券取引所への開示では建造所名は明示されていなかったが、両船はQingdao Beihaiと結び付けられていた。
今回、同造船所はChina Shipbuilding Tradingとともに、Pan Ocean向けの31万9,000 dwt VLCC 2隻について契約を締結したと確認した。
この2隻は、3月に韓国の同社がQingdao Beihaiで発注した同型VLCC 1隻に続くもので、同造船所でのVLCC受注隻数は3隻となる。
全長339.5メートルの両船はTier IIIおよびEEDI Phase III要件に適合し、将来的に6,000立方メートルのアンモニア燃料タンク2基を搭載できるよう設計されている。この構成により、タンク未搭載の段階から、排出規制と将来の燃料選択の柔軟性を意識して発注される原油運搬船の増加傾向に連なる船隊となる。
Pan OceanのQingdao Beihaiでの契約隻数は現在、少なくとも7隻に達しており、その中には21万dwtのnewcastlemaxばら積み船4隻が含まれる。同社は韓国の同業造船所Hanwha OceanでもVLCCの新造シリーズを発注しており、大型船隊への投資をばら積み船と原油輸送の両分野に分散していることがうかがえる。