7月以来、米国とイランの間で最大規模の交戦が発生し、水曜日の原油取引は激しく変動した。価格は1バレル当たり最大2ドルの上昇から1ドルの下落まで振れた。

ただし、1448 GMT時点では相場は落ち着きを取り戻し、Brent原油は25セント高の94.90ドル、West Texas Intermediateは10セント高の90.32ドルとなった。

評論家の間では、ワシントンとテヘランの軍事的対立が再び強まれば、すでに逼迫している世界の供給がさらに引き締まるというおなじみの見方が改めて語られたが、一般的な見方はそうした懸念はやや大きく見積もられているというものだった。ホルムズ海峡は通常、世界で最も重要な石油のチョークポイントであり、世界で消費される石油液体のおよそ5分の1が通過する。そのため、ここでの混乱は世界の原油指標全体に波及しやすい。

BOK Financialのトレーディング担当上級副社長Dennis Kissler氏は、「紛争の拡大は当面、ホルムズ海峡の通過を遅らせるだろうが、迂回ルートの原油供給でも最終的には市場に届きうるという事実を市場は織り込んでいる」と述べた。

供給懸念の一部は、イスラム革命防衛隊が米国の攻撃により海峡の交通がさらに制限されると警告したことから生じた。しかし、米エネルギー長官Chris Wrightは月曜日に1,700万バレルの原油がこの水路を通過したと報告しており、これは戦争が7か月前に始まって以来、通過量として最大だった。

軍事状況が悪化する一方で物理的な供給環境は改善しつつある可能性があるとの見方を受け、EnergyNow Mediaは「これは極めて二極化した市場を生む。ホルムズ海峡を閉鎖する、または実質的に制限する新たな攻撃があればBrentは1バレル100ドル付近、またはそれを上回る可能性がある一方、交渉が成功し、タンカーの高い通航が継続すれば、原油から地政学リスクプレミアムが数ドル剥落する可能性がある」と述べた。

それでも、いくつかの業界では紛争に伴う逆風が警告された。欧州最大の低運賃航空会社であり、ヘッジ比率が高い航空会社の一つでもあるRyanairは水曜日、ヘッジが十分でない競合他社の一部は、現在1バレル約140ドルで推移する高いジェット燃料コストの下で、今冬を生き残れない可能性があると警告した。

一方、事情に詳しい3人の関係者はメディアに対し、石油輸出国機構（OPEC）は日曜日の主要会合で、10月の生産方針を据え置く公算が大きいと述べた。Saudi Arabia、Russia、Iraq、Kuwait、Algeria、Kazakhstan、Omanは今年の大半で月間生産枠を引き上げてきたが、実際の生産は、イラン戦争がホルムズ海峡経由の輸出を混乱させ、ウクライナ戦争がRussiaとKazakhstanからの輸出を損なったことで遅れている。

Source: Ship & Bunker