金曜日の原油価格は小幅上昇し、前日の取引パターンと動機をほぼなぞる形となった。市場関係者は、ドナルド・トランプ米大統領がイラン経済の孤立化を始めるとした公約を実行に移す月曜日の反応を見極めようとしていた。ワシントンによる対テヘランの孤立化政策は、歴史的に二次制裁を通じて機能してきた。これは、外国の銀行、船舶運航者、精製業者がイランとの取引を続ければ、米金融システムへのアクセスを失う恐れがあるというものだ。

金曜日には、テヘランとワシントンの対立でイランが初めて譲歩の姿勢を見せた。イランのマスード・ペゼシュキアン大統領は両国間の戦争終結を呼びかけ、これまでの経済的打撃を認め、さらに自国の強硬派を「輪の外に座っている」と批判しているように見えた。

世界の原油指標であるブレントは1バレル94.39ドルで61セント上昇し、米国指標のウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）は87.06ドルで23セント上昇した。週間では、ブレントが6.3％、WTIが5.6％上昇した。

アナリストはイランが追い詰められているとみる

アナリストの間では、イランが追い詰められているようだという緩やかな見方が広がった。Again Capitalの創業パートナー、ジョン・キルダフ氏は「イランを抑え込むのに効いたのは制裁だけだった」と述べた。

イランが対米敵対行為への「壊滅的」な対応を引き続き示唆する一方、Empire FXの調査アナリスト、クリスパス・ニアガ氏は「イランの輸出はすでに米海軍の封鎖によって大きく制約されているため、供給への直接的な影響は限定的かもしれない」と述べた。

通常時には世界で消費される石油のおよそ5分の1が通過する、イランとオマーンの間の狭い要衝であるホルムズ海峡は、米イラン対立において長年、市場の最大の懸念材料だった。Price Futures Group Inc.のシニア市場アナリスト、フィル・フリン氏は、海峡の通行障害が続くとの警戒が続く中でも、もはや一面トップのニュースではないと指摘した。

フリン氏はメモで「ホルムズは依然として問題だが、もはや唯一の話題ではない」とし、「パイプライン、積み替え、米シェール、生産回復中の（ただしボトルネックのある）ベネズエラ、そして制約のないアラブ首長国連邦がいずれもバレルを増やしている」と付け加えた。

懐疑的な見方も

ワシントンの対イスラム共和国戦略がようやく成果を上げつつあるという見方に、懐疑的な見解を示したのが、RBC Capital Marketsでグローバル商品戦略責任者を務めるヘリマ・クロフト氏だ。同氏は、イランはすでに世界で最も制裁を受けている国の一つであり、その指導者はなお米国より長く持ちこたえられると考えているようだと指摘した。

クロフト氏はさらに、「ホルムズ海峡は閉鎖されていないが、われわれはこの戦争で1日あたり約800万バレル[bpd]を失っていると見積もっている」と述べた。

イランの石油販売は、1979年の革命以来、強弱を変えながら米国の制裁下に置かれてきた。テヘランはこれまで、値引きした貨物や老朽化したシャドーフリート（影の船団）を使って繰り返し適応してきた。その実績が、新たな圧力がどれほど早く効くのかについての疑念を支えている。

それでも米軍は報道機関に対し、5月初旬以降、660万バレルを超える原油のタンカー輸送をホルムズ海峡で支援してきたと述べた。

サウジ産原油はフーシ派の脅威を回避するルートへ

金曜日の原油関連の別ニュースでは、タンカー追跡データにより、サウジアラビアが、フーシ派が南紅海とバブ・エル・マンデブ海峡でのサウジ産原油輸送を脅した後の1か月で、エジプトの地中海港シディ・ケリールからの原油輸出を約33％増やしたことが示された。シディ・ケリールは、紅海からエジプトを横断して原油を運ぶSUMEDパイプラインの地中海側の終着点であり、積み荷はバブ・エル・マンデブ海峡を完全に回避できる。

韓国のSinokor、ノルウェーのDHT Management、ギリシャのDynacomを含む西側の船舶運航会社が、Aramcoの原油を紅海から北向きに輸送するのを支援している。

出典: Reuters, Fox News, CNBC, Bloomberg, Ship & Bunker