米国とイランの間で敵対行為が激化し、後者が週を通じて他の湾岸諸国を攻撃する中、金曜日に原油価格は下落した。ブレント原油は3.9%下落して1バレル96.78ドルとなり、ウェスト・テキサス・インターミディエイトは3.1%下落して1バレル89.31ドルとなった。

NEI Investmentsのアセット・アロケーション・ディレクターであるアダム・ラドウィックは、市場がインフレリスクの再燃に大きく影響された二極化を経験していると述べた。「これは明らかに今週前半に言及された新たな関税発表と、当然のことながらエネルギー価格の上昇によるものです。原油は米ドル換算で1バレル100ドル近くまで再び上昇しています」とラドウィックは述べた。

ラドウィックは、米国のドナルド・トランプ大統領が数十カ国に対する新たな関税の導入でグローバル貿易戦争を激化させ、米国の輸入のほぼすべてに影響を与えていることを指摘していた。アナリストは、これらの関税と上昇するエネルギーコストの組み合わせがインフレを悪化させ、それがひいては石油需要に悪影響を及ぼす可能性があると懸念を表明している。

米国の連邦準備制度理事会（FRB）は今月下旬に会合を予定しており、今年残りの期間に見込まれる少なくとも複数回の利上げのうち最初の引き上げを実施するとの見方が広まっている。この政策環境は、トレーダーが潜在的な供給ショックと、金融引き締めと消費者物価の上昇が燃料消費を抑制する可能性を比較検討している理由を説明している。

インフレが投資家心理に与える影響が高まる中、原油供給の途絶は引き続き切実な懸念事項であった。INGはリサーチノートの中で、原油が1バレル120ドルに達すれば、トランプに対してテヘランを交渉の席に戻らせ、紛争を終わらせるための何らかの方法を見出すよう圧力がかかるだろうと記した。INGはまた、イランは原油価格を「可能な限り高く」引き上げたいと考えているが、より大きな問題は、米国による石油積み出しの封鎖によって生じる収益損失にイスラム共和国がどこまで耐えられるかであると指摘した。

Kplerのデータによると、木曜日にホルムズ海峡を通過したのはわずか6隻であり、5月以来の最低水準であった。この水路は湾岸産エネルギーの重要な通過ルートであり、交通量の減少は原油および海運市場から注視されている。一方、今週紅海でタンカーに対するイラン支援のフーシ派による攻撃が、サウジアラビアの積み出しをアフリカ回りに迂回させる事態を引き起こした。ただし、フーシ派の干渉や封鎖の脅威にもかかわらず、バブ・エル・マンデブ海峡の交通量は比較的高い水準を維持した。トランプはこれらがさら追求されれば深刻な軍事的報復をもたらすと警告していた。

供給障害に拍車をかけたのは、カザフスタンがドローン攻撃により黒海にあるCPCブレンド向けの主力輸出ターミナルの閉鎖を余儀なくされ、原油生産を削減したと報告したことである。

出典：Ship & Bunker