Odfjellの先進的で省エネルギーなスーパーセグリゲーター船団は、7月29日に日本の北日本造船所で行われた40,000重量トン「Bow Tanaka」の正式な命名・進水により、さらなる拡大を遂げました。同船は、同社の広範な新造船プログラムにおける新たなマイルストーンであり、これは海運業界が国際海事機関（IMO）の温室効果ガス削減戦略や2023年に発効した炭素強度要件を含む、国際的な排出規制の強化に直面する中での出来事です。

命名式には、Odfjellの patriarch であるDan Odfjell Sr.氏（現88歳）と、同船の教母を務めた妻のArnhild Odfjell氏が出席しました。船主、Odfjell、造船所、および主要パートナーの代表者が伝統的な式典に集いました。

現代の化学薬品タンカー海運の創設者の一人であるDan Odfjell Sr.氏は、Odfjellと日本の数十年にわたる歴史と、長年にわたる同社の発展について回想しました。彼は温かみとユーモアを交えながら、初めて日本を訪れた時のことを次のように語りました。

「1960年に初めて日本を訪れました。もう66年前のことです。4月で、桜の季節でした。私はWilhelm Wilhelmsen Lineの船員として横浜に到着し、3週間以内にカリフォルニア向けの液体化学薬品バルク貨物を積んだ非常に小さなOdfjellのタンカーに乗り換えました」と彼は述べました。

「企業として、それ以来長い道のりを歩んできました。Odfjellは今や大きな海運会社となり、私たちの専門分野はステンレス鋼タンカーになりました。まさに今日の命名式がその証となっています。私は、日本との強固で良好な関係を誇りに思い、感謝しています」とDan Odfjell Sr.氏は付け加えました。

彼の言葉は、世代を超えて発展してきたOdfjellと日本の永続的な絆を強調するものでした。北日本造船所とのパートナーシップは20年以上にわたり、同造船所は2000年代前半に最初のOdfjell船「Bow Architect」を引き渡して以来、同社の高品質な化学薬品タンカー船団のために複数の船舶を建造してきました。

省エネ技術による脱炭素化の推進

28タンクのステンレス鋼タンカーは、Odfjell船団における最先端の設計を代表しています。Bow Tanakaはゲートラダーと折りたたみ式風力推進補助セールの両方を装備し、安全性と運用性能の最高水準を維持しながら、燃料消費と排出量を大幅に削減するよう設計されています。風力推進補助技術は、事業者が燃料消費を削減し、規制上の炭素強度目標を達成するための補完的措置を追求する中、世界の海運業界全体で注目を集めています。

姉妹船「Bow Erikson」の結果は、同セグメントの平均的なタンカーと比較して最大50%のエネルギー効率改善を示しています。

船名はその先駆的な精神を反映しています。1610年に太平洋を渡ってアメリカ大陸に渡った記録上初の日本人である田中勝助（Tanaka Shosuke）にちなんで名付けられました。この新しいスーパーセグリゲーターは、Odfjellの世界的な貿易において、探検家のレガシーを前進させます。

出典：Odfjell via Hellenic Shipping News, 07/08/2026.