第47回バンコク国際モーターショーで独自のハイブリッドアプローチを持つ新型車の魅力を実際に体験した私たちは、この車両がxEV(電動車)を検討する買い物客の選択肢に値すると自信を持って言える。

ASEAN市場向けにタイで設計・生産された日産キックス e-パワーは、電動モーターで車輪を駆動し、航続距離への不安を解消するため、従来型の内燃機関(ICE)がそのモーター用バッテリーを充電する。1.2リッターDOHC 12バルブ3気筒のこのエンジンは、車輪を一切駆動しない。電動モーターは2.06kWhのリチウムイオンバッテリーと組み合わされ、システム全体で136ps・280Nmの出力をドライバーに提供する。

このシリーズハイブリッド構成は、従来のパラレルハイブリッドやバッテリー電気自動車の両方とは異なる、日産がe-パワーと呼ぶものだ。ガソリンエンジンが純粋に発電機として機能するため、走行感は完全に電動ならではのもの――即応するトルクと静かな走行――だが、プラグや充電器、専用駐車インフラを必要とせず、通常のガソリンスタンドで給油できる。この特長は、公共充電網が依然限られているフィリピンのような市場で特に意味を持つ。

ドライバーは日産のe-ペダルステップ機能も活用でき、事実上ワンペダル走行が可能となる。減速時の回生発電を最大化しながら、e-ペダルはアクセルを離すとすぐに車両を減速させる。日産によれば、この機能は「車間距離の維持、下り坂の走行、スピードブンプへの接近、コーナリングをより自信を持って行いやすくする」という。

新型モデルは、2020年に登場した初代からスタイルと内容の両面で大幅な進化を遂げた。日産フィリピン(NPI)プロダクトマーケティング副ゼネラルマネージャーのSherwin Kuan氏へのインタビューで同氏は「数年前に導入したe-パワーシステムを引き継いでいます。走行性能を高めるいくつかの軽微な改良がありますが、実走行条件で約22〜25km/リッターという非常に優れた燃費は引き続き期待できます」と述べた。この燃費数値は、燃料価格が電動車や小排気量車の需要を左右してきたフィリピンのバイヤーにとって特に重要だ。

全く別の製品であるキックスと混同しないように注意が必要だが、新型キックス e-パワーは、ブランドの象徴的なV-モーショングリルを刷新したところから始まる新しいデザイン言語を打ち出している。この新しい解釈は、より「三次元的な形状」をまとい、ボンネットのラインと融合して、自信・重厚感・存在感を、そしてより若々しい印象を伝える一体感のあるフォルムになっているという。

車内には、「快適な着座姿勢をサポートするよう設計された」日産のゼログラビティシートを装備し、断熱レザーシートで仕上げられている。後部座席の乗員は最適化されたシートバック角度とリアアームレストの恩恵を受け、運転者は6方向パワーシートを得る。キャビンの中心には、ワイヤレスApple CarPlay、Android Auto、3年間のサブスクリプション付きNissanConnectサービスを備えた12.3インチのディスプレイオーディオシステムが据えられている。

新型キックス e-パワーは、日産独自のプロパイロットブランドにまとめられた一連のADAS(先進運転支援システム)機能も備える。「特に高速道路や長距離走行での運転ストレスの軽減を目的に設計されたこのシステムは、車両を車線中央に保つインテリジェントレーンキープアシストや、設定速度と前方車両との安全な車間距離を維持するインテリジェントクルーズコントロールなどの機能を通じて、操舵・加速・制動を支援します。交通状況の変化に応じて、プロパイロットはトラフィックジャムアシストで停止し、再発進することもでき、日常の通勤や長距離ドライブをより便利にします」と日産は述べている。その他の安全・運転支援技術も数多く標準装備される。

「フィリピンは日産にとって重要な市場であり、フィリピンの皆様が当社ブランドに寄せ続けてくれる信頼に感謝しています。新型日産キックス e-パワーは、フィリピンのドライバーに親しまれてきたネームプレートの新たな一章を代表するものです」と日産フィリピンのYoshinori Kanazawa社長は述べた。

9月30日まで、日産キックス e-パワーは以下の発売記念価格となる:VE(149.9万ペソ)、VL(164.9万ペソ)、LE Plus(174.9万ペソ)。詳細は を参照。

— Kap Maceda Aguila