マニラ — フィリピン国家食糧庁（NFA）は、従来の50キログラム袋に代えて1トン袋を使用するパイロット試験により、未精米を指す現地語「パライ（玄米）」の取り扱い時間とコストが大幅に削減されたと発表し、この制度によって調達が迅速化され、倉庫効率が向上し、さらなるパライ購入のための資金を確保できる可能性があると述べた。

「パイロット試験では、取り扱い時間が75%短縮され、取り扱いコストは50%削減されました。これまで1時間かかっていた作業が現在はわずか15分で完了し、取り扱いコストは半分になりました。トナーバッグの使用により、倉庫スペースをより有効に活用することもできます」と、NFAのラリー・R・ラクソン長官は声明で述べた。

NFAは、農業省傘下の政府穀物調達機関であり、食料安全保障のための国内米備蓄を維持するために、災害や緊急時に備えた備蓄として現地農家からパライを買い入れる任務を担っている。米はフィリピンの主食であり、効率的な調達と貯蔵は長年の政策課題となっている。

昨年10月に開始されたパイロット事業では、フレキシブル・バルク・コンテナ（いわゆる「トナーバッグ」）がヌエヴァ・エシハ、西ミンドロ、ダバオ・デル・スルの各NFA支局に導入された。乾燥バルク貨物の輸送に他地域で広く使用されているこのコンテナは、パライの取り扱いに従来使われてきた50キロ袋に代わる選択肢として検討されており、各トナーバッグは50キロ袋20袋分に相当する。

NFA評議会議長を務めるフランシスコ・P・ティウ・ラウレル・ジュニア農業長官は、この制度で生まれる節約は最終的に稲作農家に還元される可能性があると述べた。

「稲作農家にとって、これは同じ資源でより多くのパライを調達できる可能性があるということです。取り扱いコストを下げ、倉庫をより効率的に活用できれば、NFAの資源のより多くを、農家から公正な市場価格でパライを購入することに充てることができます」と同氏は述べた。

ラクソン長官は先週、ダバオ・デル・スルにあるNFAのトリプレックス倉庫でパイロット制度を視察した。視察はトナーバッグの受入、計量、取り扱い、積み付けを対象とし、精米および流通は含まれていなかった。

「これは在庫の食品安全を確保し、NFAの業務をより効率的で現代的なものにする取り組みの一環です」とラクソン長官は述べた。

NFAの調査結果によると、トナーバッグは水分量を安全範囲内に維持し、パライのこぼれも最小限にとどまった。一方で同庁は、バルク積み付け向けの熏蒸手順の標準化、袋の耐圧性・強度の試験、バルク貯蔵に適した害虫対策の開発といった、さらなる対応が必要な領域を特定した。

これらの未解決項目が、3つのパイロット拠点と本格展開との間のチェックリストとなっている。NFAは、可能性のあるより広範な実施に先立ち、制度の改良を継続するとしている。

— マリア・ミカエラ・H・トールモン、BusinessWorld

出典：NFA sees lower costs, faster handling with one-ton bags、BusinessWorld、2026年11月1日。