ドイツは世界で最も影響力のある海運国の一つであり続けている。主要な船主、運航者、港湾、造船所、機器サプライヤーを擁し、海運の将来を左右する多くの意思決定の中心に位置している。しかし、業界のグローバル化とデジタル化が進む今なお、重要であり続ける要素がある。それはローカルな専門知識だ。

ロイド・レジスター(LR)のドイツ商務マネージャーであるイェンス・グルーネンベルク氏は、ますますグローバル化する業界においてローカルな専門知見がなぜ重要であり続けるのか、ドイツの海運企業が急激な変化にどう対応しているのか、そして複雑な技術的・商業的意思決定においてなぜ緊密な関係が重要なのかを語る。

ロイド・レジスターは1760年に設立された世界最古級の船級協会の一つであり、現在は海運業界向けの入級、エンジニアリング、技術サービスのグローバルプロバイダーとして事業を展開している。この背景が、ドイツ市場における同社のポジショニングを形作っている。

ローカルな存在感が重要であり続ける理由

ドイツには世界的なネットワークを持つ海運会社があり、世界中の専門知識にアクセスできる。では、なぜローカルな存在感が今も重要なのか。グルーネンベルク氏によれば、LRはドイツ事務所を強化・拡大し、LRのグローバルネットワークの中でローカルな存在感を高めている。これにより、ドイツの顧客はLRのグローバルな専門知識すべてに、知り信頼する人々を通じてアクセスできるという。

ヨーロッパ海運業の中心地でもあるハンブルクの中心部に位置するドイツ事務所は、ドイツの顧客にとってあらゆる面での主要な窓口であり続けている。LRはグローバルな組織構造を持ちながらも、ドイツ事務所は依然として重要な機能であり、ドイツの顧客にとっての第一の窓口だ。

「私たちは市場に近く、船主やマネージャーに近い場所にいます。主要顧客からわずか1マイルの距離にいることもあります。遠隔地にいるのではなく、直接現場で顧客と顔を合わせて会話できるのです」とグルーネンベルク氏は述べた。

ハンブルク事務所は単なる地域拠点にとどまらない。LRの検査員は、ドイツ北東部で活動する者も北西部で活動する者も、すべてドイツ事務所に連携している。新造船に関するすべての業務はハンブルク事務所を経由しており、今日では一般的となっている、アジアなど世界各地で船舶を建造するドイツの船主への支援も含まれる。また、LRはフルンスブルガー・シファバウ・ゲゼルシャフト(Flensburger Schiffbau-Gesellschaft)などのドイツ主要造船所を担当する専任の造船所アカウントマネージャーや代表者も置いている。

「ドイツの顧客は、自社のビジネスを理解し、専門的な支援が必要なときに広範なグローバル組織につなげてくれる地元の存在がいることを望んでいます。だからこそ、私たちはこうした体制を強化してきました」とグルーネンベルク氏は付け加えた。

ドイツの船主・運航者が直面する最大の課題

今日ドイツの船主や運航者が直面する最大の課題について尋ねると、グルーネンベルク氏は日々のニュースを指摘する。現在、世界には多くの摩擦がある。中東の緊張やロシアとウクライナの紛争が、いずれも海運業に影響を与えている。

こうした圧力はコスト、特に燃料費を押し上げている。当然、誰もがエネルギー効率を高め、燃料消費を減らし、運航コストを削減したいと考えている。「エネルギー効率は、間違いなく市場全体で見られる最大の推進要因の一つです」と彼は述べた。

規制上の圧力も複雑さを一段と増させている。多くの脱炭素施策が進行中であり、IMO(国際海事機関)は業界に対して排出削減とより環境に配慮した燃料への投資を求めている。達成すべき期限が設定されており、船主は今、重要な意思決定を下さなければならない。これは、国際海運の2050年頃までのネットゼロ排出を目標とし、2030年と2040年に排出削減の中間指標を設けたIMOの2023年温室効果ガス戦略と整合している。ドイツの船主にとっては、海運排出量のEU排出権取引制度(EU ETS)への組み入れといったEUの施策が、さらなる地域レベルの対応義務を加えている。

新しい燃料ごとに、新しい安全規則、新しいアプローチ、追加の業務、より多くのリスクアセスメントが必要となる。長年続いてきた業界の働き方は、劇的に、そして非常に急速に変化している。

正しい解決策が何かについては、依然として多くの疑問が残っている。船主は「これをどう達成すればよいのか。この移行をどう管理すればよいのか」と問いかける。大型船隊を運航する事業者にとって、これらは軽々しく決められるものではない重大な投資判断だ。グルーネンベルク氏によれば、LRの強みは入級、アドバイザリー、デジタルという3つの製品ポートフォリオにあり、それらが連携することで顧客に極めて強力な支援を提供している。

脱炭素・デジタル化・エネルギー効率の中でのローカルな専門知見

新しい規制、新しい燃料、新しい技術、新しい要求がかつてないスピードで同時に到来している。このレベルの変化に直面すると、顧客は顔を合わせて話せる地元の連絡先を求める。

ハンブルクの中心部に構えるLRは、ハパグ・ロイド(Hapag-Lloyd)、ペーター・デーレ(Peter Döhle)、その他ドイツ海運コミュニティの多くの顧客と、対面での会話を容易に持つことができる。

デジタルコミュニケーションが日常業務の一部となった今も、グルーネンベルク氏は個人的な関わりが決定的に重要であると考えている。「Teamsでの会話やデジタル会議ができるのは素晴らしいことですが、オフィスに足を運んで誰かと直接顔を合わせて話すのは、やはりまったく別のものです。ドイツの船主やマネージャーはそれを本当に重視しています」

現地の文化を理解し、顧客自身の言語でコミュニケーションできるドイツ語を話す同僚がいることは、大きな強みだ。このような国際的な業界において、ローカルなつながりと文化的理解は、顧客が今なお高く評価するものである。

「企業の近くに、顧客の近くにいることは、本当に大きな資産です。信頼の構築につながり、困難な意思決定を通じて顧客を支援しやすくなります」と彼は述べた。

不確実性の中での航行と情報に基づいた意思決定

「この旅はチームとしてしか成し遂げられません。顧客には同僚、パートナー、共同のアプローチが必要です。誰もこの移行を単独で成し遂げることはできません」とグルーネンベルク氏は述べた。

LRの3つの製品ポートフォリオ――入級、アドバイザリー、デジタル――は連携して強力な支援を提供している。アドバイザリー面では、LRはリスクアセスメントや調査、事業意思決定の支援を行い、異なる燃料への将来投資が理にかなっているか、どのような影響があり得るかを船主が理解できるよう支援する。

それに加え、LRのデジタルソリューションはエネルギー効率、船隊パフォーマンス、乗組員管理、技術管理の改善に役立ち、顧客は単一の組織を通じて複数分野の支援にアクセスできる。

この統合されたアプローチが重要な差別化要因になりつつある。船主やマネージャーとして、この旅を完全に単独で進めるのは困難だ。常に新しい技術、新しい規制、新しい情報が登場し、組織は自社チーム内で自然と限界に直面する。

「しかし、私たちには入級・アドバイザリー・デジタルにわたる経験があり、データがあり、専門知識があります。この3つの要素を融合させることで、プロセス全体を通じて顧客を支援できるのです」とグルーネンベルク氏は説明する。LRはデジタルソリューションで船舶とつながり、アドバイザリーサービスで船主を支援し、入級の専門知識も提供できる。「この組み合わせはユニークです」

ドイツが引き続き重要な海運市場である理由

ドイツは常に世界の海運において非常に重要な存在であり、ハパグ・ロイドやオルデンドルフ(Oldendorff)のような企業を含む主要な海運会社、港湾、サプライヤー、技術プロバイダー、造船所を擁している。ハンブルクはヨーロッパ最大級の港湾の一つであり、ブレーマーハーフェンはヨーロッパ最大級の自動車港湾の一つだ。

グルーネンベルク氏にとって、ドイツの重要性は船舶所有だけにとどまらない。ドイツを海運ハブとして語るとき、その対象には船主だけでなく、サプライヤー、機器メーカー、造船所、物流プロバイダー、港湾が含まれる。非常に多くのサプライヤーが海運業とつながっており、複数の港湾がグローバル物流にとって極めて重要だ。「ドイツでは海運をめぐる動きが非常に多く、それがこの市場を重要なものにしているのです」と彼は述べた。

ローカルなアクセスは、この市場にサービスを提供する上で引き続き不可欠な要素となるだろう。LRは顧客との距離が非常に近い。顧客はLRの場所を知っており、一緒に腰を落ち着けて課題を直接議論でき、顧客は扉を開けて職員と話すことができる。

「今日の世界でも、人間関係は依然として重要です。顔を合わせて会い、同じ言語を話し、信頼できる関係を築けることは、依然として非常に大きな資産です」とグルーネンベルク氏は締めくくった。

その幅広さは機会を生み出す一方で、企業がますます多様で相互接続されたサプライチェーン全体で変化を管理しなければならないことも意味している。グローバルな専門知識と、地元の信頼できる関係の両方への需要を高く保ち続けるダイナミズムである。

出典:ロイド・レジスター(Lloyd's Register)