ロイド・レジスター、コンテナ船オペレーターに前例のない積付柔軟性を提供する「RouteFlex」を発売
重要ポイント
- •ロイド・レジスターは、気象海洋データを用いてコンテナ船の航海単位・気象依存型の積付最適化を実現するアプリケーション「LR RouteFlex」を発表した。
- •航路変更機能と航路分割機能により、迂回や変更の後に各航程ごとに積付を再計算し、独立して最適化できる。
- •同アプリケーションは、スタンドアロン、LRのLashRightUXソフトウェア内、承認済みサードパーティ製ラッシングソフトウェアへの統合のいずれでも動作し、オンライン・オフライン両方に対応する。
- •2020年のONE Apus号による1,800コンテナ超の流失事故などを受け、気象混乱、地政学的イベント、迂回航行といった業界の課題に対応した発売である。
- •LRは、静的な最悪前提から、貨物利用率を改善しつつ積載を安全な運航限界内に保つ柔軟性へと積付計画を転換するツールと位置づけている。
ロイド・レジスター（LR）は、特定の航路に気象依存因子を適用することで、コンテナ船オペレーターの運航柔軟性と貨物容量を高める新アプリケーション「LR RouteFlex」を発売しました。同ツールは気象海洋データを活用し、より柔軟で動的な航海単位の積付最適化を可能にします。
同アプリケーションは、気象による混乱、地政学的イベント、航路変更、貿易パターンの変化が従来の航海計画にますます課題を突きつけるなか、コンテナ海運における運航不確実性の高まりに対応して開発されました。こうしたツールを取り巻く業界の背景は重要です。2020年のONE Apus号事故では悪天候により1,800コンテナ超が海中に流失し、ラッシングおよび積付判断への関心が新たに高まりました。また、喜望峰周辺などの迂回航行は航海距離を延ばし、船舶が遭遇する条件を変えています。オペレーターが船舶利用率を最大化しながらスケジュール信頼性を維持しようとするなか、積付計画に柔軟性を組み込むことは現代の艦隊運航に不可欠となっています。
LR RouteFlexは、貿易地域全体の気象海洋データセットを用いた改訂手法により、航路単位の動的な積付最適化を実現し、オペレーターが1航海についてスタックごと、航程ごとに積付を最適化できるようにします。
数十年にわたり、積付最適化は主に事前定義された航路での積載容量最大化に焦点を当てられ、ラッシング計算は特定の航海で実際に予想される条件ではなく、伝統的に保守的で固定された気象基準に基づいてきました。しかし今日の運航環境は異なるアプローチを求めています。安全保障上の懸念、港湾混雑、極端な気象、予期しない出来事による航路変更は、当初の前提を急速に無効化し、オペレーターに新たな条件の下で貨物配置を再評価することを迫ります。
LR RouteFlexにより、オペレーターは航海に変更が生じた際に気象依存因子を迅速に再計算し、積付配置への影響を評価できます。航路変更機能は迂回後の迅速な再評価を支援し、航路分割機能により各航程を独立して最適化できるため、複雑な貿易パターン全体で船舶利用率が向上します。その結果、柔軟性が重要な商業的優位性となっている今、より大きな運航柔軟性が得られます。オペレーターは航路変更を計画された積込み配置への混乱とみなすのではなく、LR RouteFlexアプリケーションで積付計画を検証し、安全マージンを維持するとともに、航程単位で貨物利用率を改善する機会を特定できます。
ロイド・レジスターのグローバル・コンテナ船セグメント・ディレクター、ニック・グロス（Nick Gross）氏は次のように述べました。「最適な積付とは、もはや容量の最大化だけではありません。柔軟性、レジリエンス、そして条件が変化した際に安全に適応する能力です。
「今日の運航環境では、航路変更はほとんど予告なく発生しえます。LR RouteFlexにより、オペレーターはそうした変更の影響を即座に把握でき、貨物を安全な運航限界内に保ちながら十分な情報に基づいた意思決定を行えます。このアプリケーションは、積付計画を静的な前提から現代のコンテナ海運の現実へと前進させます」
LR RouteFlexは、スタンドアロンアプリケーションとして、LRのLashRightUXソフトウェアを通じて、または承認済みのサードパーティ製ラッシングソフトウェアに直接統合して使用できます。また、オンラインとオフラインの両方の運用をサポートしており、通信状況に関係なく船員と陸上チームが使用を継続できます。
「オペレーターに使いやすいアプリケーションによって、航路分割および航路変更機能と気象依存因子の考慮を組み合わせることで、積付計画に前例のない柔軟性をもたらします。航路全体に対して最悪の気象前提に頼る代わりに、オペレーターは各航程ごとに積付を最適化し、隠れた貨物容量を解放し、避けられない航路迂回を明確な運営上の優位性に変えることができます」と、ロイド・レジスターのグローバル・テクノロジー・ヘッド（船体構造）、ハサン・オジャクリ（Hasan Ocakli）氏は述べました。
LR RouteFlexは、LRの先進的なコンテナ積付ソリューションスイートの一部であり、船主に貨物を安全に保ちながら、コンテナ流失の削減、利用率の最大化、運航パフォーマンスの向上に役立つ新たなツールを提供します。船級協会としてのLRが航路・航海固有の積付計算を承認することは、規制・安全承認がソフトウェアで検証されたデータにますます依存する、船上意思決定支援のより広範なデジタル化を反映しています。コンテナ航路各社へのさらなる普及や、こうした航海単位の手法が既存のラッシング・貨物固定規則とどのように相互作用するかは、オペレーターが不安定な航路条件への適応を続けるなか、注目に値するでしょう。
