Kongsberg Maritime、Solstad/SBM Offshoreの新造深海建設船向け統合システム契約を受注
重要ポイント
- •Kongsberg Maritimeは、Solstad OffshoreとSBM Offshoreが所有・運営する新造の多目的深海設置・建設船向けに、完全に統合された一連の技術および機器を供給する。
- •本船は中国で建造され、係留設置および海底建設能力を中心に設計されており、船主両社が注力する浮遊式生産と深海油田開発の方向性と合致している。
- •本プロジェクトでは、世界最大と見込まれるアンカーハンドリングウィンチを採用するとともに、Kongsberg Maritimeが社内開発した永久磁石モーターXT140により駆動されるアンカーハンドリングウィンチとして初の納入となる。
- •同社の供給範囲は、ダイナミック・ポジショニング、スラスタ制御、航海計器、船橋・自動化システムに加え、蓄電池式エネルギー貯蔵システムやアジマススラスタで補完された2軸可変ピッチプロペラ推進を含む電力・エネルギーパッケージに及ぶ。
- •システム供給範囲の受注決定により、プロジェクトは設計段階から機器エンジニアリングおよび建造段階へと移行し、本船は2029年上半期に引き渡される予定である。
2026年8月26日 ― Kongsberg Maritimeは、Solstad OffshoreとSBM Offshoreが所有・運営する新造の多目的深海設置・建設船に向けて、完全に統合された一連の技術および機器を供給する契約を獲得した。
中国で建造される本船は、複雑な設置作業、海底建設および過酷な洋上作業を遂行するよう設計された新世代の洋上建設資産である。先進的な係留設置能力と海底建設能力を中核に据え、世界で最も厳しい環境のいくつかである洋上現場において、性能・運用効率・信頼性の新たなベンチマークを確立すると期待されている。
船主の組み合わせは本船のミッションを裏付けている。SBM Offshoreの中核事業は浮遊式生産・貯蔵・積出（FPSO）ユニット――海底に固定された係留索で定位置に保持される浮体施設――であり、Solstad Offshoreは洋上建設・支援船を運航するノルウェーの大手オペレーターである。係留設置および海底建設作業を軸に設計された新造船は、船主両社が注力する浮遊式生産と深海油田開発という重点分野に合致する能力構成となっている。
「この契約は、当社の統合型オファリングの強さと、洋上セクター全体にわたる長年のパートナーシップを示すものです」と、Kongsberg Maritimeの社長、リサ・エドヴァルセン・ハウガン氏は述べた。「エネルギー管理、推進、ダイナミック・ポジショニング、先進的な甲板機械を1つの協調型ソリューションとして組み合わせることで、より安全で効率的な洋上作業を実現します。係留設置能力は本船の中核であり、当社の大容量ウィンチシステムは、最も過酷な条件下において卓越した性能、精度、信頼性を発揮するよう設計されています」
本プロジェクトの重要な要素は、Kongsberg Maritimeの先進的な甲板機械パッケージである。これには、最大220 mmのチェーンに対応して設計されたアンカーハンドリングウィンチ、シャークジョーおよびタウピンのほか、新たに開発された低傾斜型ROV投入・回収システムが含まれる。
同社の供給範囲には、ダイナミック・ポジショニング、スラスタ制御、航海計器、ならびに船橋・自動化システムに加え、配電盤、発電機、推進電動機、蓄電池式エネルギー貯蔵システムからなる包括的な電力・エネルギーパッケージも含まれる。同システムは、高仕様の洋上新造船で次第に一般的となっている特徴である。推進構成は、2軸の可変ピッチプロペラ（CPP）シャフトライン推進を基本とし、系柱推力を高めるアジマススラスタ、舵システムおよび完全なスラスタパッケージによって補完される。
世界最大のアンカーハンドリングウィンチ
本プロジェクトではまた、Kongsberg Maritimeが社内開発した永久磁石モーター「XT140」により駆動されるアンカーハンドリングウィンチとして初の納入が実現し、重要な技術的マイルストーンとなる。
「ウィンチパッケージには、世界最大と見込まれるアンカーハンドリングウィンチに加え、極限の荷重を卓越した精度で扱えるよう設計された2基の大型アクティブ・ヒーブコンペンセーション機能付き巻上げウィンチが含まれます」と、Kongsberg Maritimeのオフショアハンドリング営業責任者、ルーナル・イェッレ氏は述べた。
ウィンチシステムは、本船のエネルギー、自動化および制御システムと完全に統合され、甲板機械、推進装置およびダイナミック・ポジショニング間の協調動作を可能にする。この統合により、複雑なアンカーハンドリング作業中の安定した運用を支えるとともに、ミッションクリティカルな機能への電力のインテリジェントな優先配分が可能となる。
Kongsberg MaritimeとそのパートナーであるIP Huseは、Solstad OffshoreおよびSBM Offshoreとの確固たる実績を基盤としており、大型アンカーハンドリング船の世界船隊において主導的地位を占めている。同社によれば、本プロジェクトはこの地位を強化するとともに、高性能で完全統合されたソリューションを提供する同社の能力に対する信頼が引き続き寄せられていることを反映している。
2023年以降、Kongsberg Maritimeは、進化する洋上作業に対応する将来対応型船舶の開発を支援するため、SALT Design、SBM OffshoreおよびSolstad Offshoreと緊密に協力してきた。本契約は、洋上設置・建設船セグメントにおける同社の地位を強化し、ライフサイクルサポート、遠隔監視およびサービス契約に関するさらなる機会を創出する。システム供給範囲が確定したことにより、プロジェクトは設計段階から機器エンジニアリングおよび建造段階へと移行する。
本船の引き渡しは2029年上半期に予定されている。
出典：Kongsberg Maritime
