MMI鉄鉱石指数日次レポート — 2026年8月3日

2026年8月3日、大連商品取引所（DCE）の鉄鉱石先物は下落し、中国の鉄鉱石および製鋼市場における軟化傾向が続いている。世界最大の鉄鉱石輸入国として、中国の需要動向は海上輸送価格に多大な影響を与えており、DCE先物と港湾現物価格は製鋼バリューチェーンの重要な指標として注目されている。

DCE先物および現物市場の動向

DCEの鉄鉱石指標銘柄I2609 — 2026年9月限契約 — はトン当たり698元で取引を終了し、前日比2.85%の下落となった。中国の主要な鉄鉱石輸入拠点の一つである青島港では、現物価格が前日比でトン当たり9〜12元下落した。

現物面の取引活動は低迷していた。トレーダーの価格提示意欲は低く、製鉄所は即時の固定的な必要分のみに購入を限定したため、現物取引全体が低調となった。ミルレベルでの購入抑制は、建設・製造のエンドユーザーによる短期的な鋼材需要に対する慎重姿勢を反映することが多い。

供給・出荷データ

先週SMM（上海メタルズマーケット）が発表したデータによると、世界の鉄鉱石出荷量は3,226万トンに達し、前月比16%増を記録した。同時に、中国の港湾への鉄鉱石到着量は3,029万トンとなり、前週比ではわずかに減少したものの、累計ベースでは前年同期比6%の増加となった。

鉄鉱石市場のファンダメンタルズに変化はなく、予見可能な期間内は供給が比較的緩和した状態が続くと予想される。オーストラリアおよびブラジルの主要生産者からの出荷増加が港湾在庫を十分に潤沢に保ち続けており、現物価格に対する下押し圧力を強めている。

貿易書類紛争と信用引き締め

ニュース面では、一部のトレーダーが最近、請求書や貿易書類をめぐる紛争に巻き込まれている。市場参加者は、銀行や貿易会社がリスクエクスポージャーを低減するため、信用枠を引き締め、証拠金要件を引き上げると予想している。

これらの動向により、一部の参加者は現物貨物を売却するか取引所でヘッジを行わざるを得なくなり、短期的な下落圧力を拡大させた。

これらの複合的要因により、鉄鉱石価格は短期的に弱含むトレンドを示す可能性が高い。

出典：Metals Market Index（MMI）