イランは、中東諸国がテヘランに対する米国の制裁を支持した場合、石油タンカーへの攻撃がホルムズ海峡以遠に拡大する可能性があると警告した。これは、@coinbureauが最近Xに投稿した情報で強調された内容による。

この警告は、戦略的に重要なこの航路をめぐる緊張が高止まりし、海運活動が引き続き大きな混乱に直面している中で出された。ホルムズ海峡は、ペルシャ湾とオマーン湾、そしてより広範な国際海運網を結ぶ、世界のエネルギー供給にとって極めて重要な航路である。海峡は最狭部で幅約21マイル（約34キロ）、各方向の航路帯は幅わずか約2マイル（約3キロ）で、米国エネルギー情報局（EIA）の推計では、世界で取引される石油の約5分の1がこの海峡を通過しており、世界の液化天然ガス（LNG）輸送量の相当部分も通過している。投稿で引用された情報によれば、イランは現在、米国の制裁を支持する国々を敵とみなしており、地域の海運とエネルギー市場への潜在的な影響に対する懸念が高まっている。

イラン、米国制裁を支持する国々への警告を拡大

この警告は、米国の経済措置に協力する国々に対するイランの姿勢がより広範に及ぶようになったことを示すものだ。Xへの投稿では、中東諸国がワシントンの制裁を支持した場合、テヘランはホルムズ海峡以遠のタンカーを標的とする可能性があるとされ、また、イランは制裁を支持するいかなる国も「敵」とみなしているとhokanewsの報道として引用された。

この発言は、米国がイランに対する追加の経済的圧力を準備している時期に出されたものだ。イランは米国の制裁を繰り返し批判し、経済制限を利用して政策の変更を強制しようとする試みを拒否してきた。地域の各国政府がワシントンとテヘランの対立が続くなかで対応を検討する中、最新の警告は近隣諸国とその海運活動を改めて注視の対象に置くものとなっている。

ホルムズ海峡の通行量が急減

ホルムズ海峡では、紛争の間に海上交通量が大幅に減少した。Xへの投稿で引用された数字によると、この航路の通行量は戦前の水準の約5%まで落ち込んでいる。毎日海峡を通過している大型原油タンカーは2～3隻にとどまると報じられており、戦前は8隻だった。

この減少は重要な意味を持つ。この航路は、世界のエネルギー産業にとって最も重要な海上通路の一つだからである。ペルシャ湾の主要生産国市場からは、従来、大量の原油やその他のエネルギー製品がこの海峡を通じて流通しており、タンカー通行量の減少は、生産国と国際市場の間のエネルギー供給の流れに影響を与えうる。迂回の選択肢は限られている。サウジアラビアの東西パイプラインと、アラブ首長国連邦（UAE）のフジャイラ港への接続ルートが一定の代替輸送能力を提供しているものの、湾岸産原油の輸出の大部分は依然として海峡を通るタンカー輸送に依存している。中国、インド、日本、韓国などアジア最大級の原油輸入国がこの海峡の状況を注視しているのは、このためだ。

元の投稿でKplerに帰せられた数字は、原油タンカー活動の急激な縮小を示している。ただし、より最近の報道によれば、輸送手配や安全保障状況の変化に伴い、この航路の通行量は変動しているという。

地域全体で海運リスクが高まる

ホルムズ海峡以遠での攻撃の脅威は、商業海運が直面するリスクの地理的範囲を拡大しかねない。イランは以前にも、テヘランと調整せずにこの航路を航行しようとする船舶に対して脅かしを行うか、行動を起こしてきた。7月には、イランの革命防衛隊が海峡の通過を試みた石油タンカーを停止させたと発表し、米国当局とイラン軍は商業船舶への攻撃をめぐって非難の応酬を続けた。この地域では過去にも同様の出来事が起きている。1980年代のイラン・イラク戦争では、いわゆる「タンカー戦争」と呼ばれた湾岸での商船への攻撃により数百隻の船舶が損傷し、国際的な海軍護衛が行われた。また2019年には、オマーン湾付近でのタンカーへの一連の攻撃を受けて安全保障措置が強化され、地域の海運事業者の戦争リスク保険料が急騰した。

イランの当局者はまた、近隣諸国に対して米国の経済措置を支持しないよう警告している。8月23日、イランの最高国家安全保障理事会書記を務めるモフセン・レザエイ氏は、米国の経済制限に参加する国々は敵とみなされると述べ、報復を警告した。

これらの警告は、ワシントンがテヘランに対する新たな制裁を準備している中で出されている。米国のスコット・ベッセント財務長官は、政権が「史上最も厳しい制裁」と称する措置を課す意向であると述べており、イランへの経済的圧力を強めている。

ホルムズ海峡は世界のエネルギー貿易にとって引き続き極めて重要

この航路をめぐる動向は、国際エネルギー市場にとっての重要性から、引き続き注視されている。タンカーの動きに持続的な混乱が生じれば、ペルシャ湾からの原油輸出が複雑化し、海運会社、エネルギー生産者、主要輸入国にとっての不確実性が高まる可能性がある。状況を追跡するための標準的な指標には、Kplerなどの追跡企業によるタンカー通過数、英国海上貿易機関（UKMTO）が発出する海運通告、米国財務省による制裁発表などがある。

地域の国々にとって、この状況はイランとの通商関係を維持することと米国からの圧力を管理することの間で難しいバランスを取ることを求めるものでもある。イランの最新の警告は、すでに混乱している海運環境にさらなる不確実性を加える。制裁による圧力が強まり、海上交通量が通常の水準を下回ったままの中、ホルムズ海峡は、より広範な中東紛争における緊張の中心点であり続けている。