イランがオマーン沖のペルシャ湾でさらなるタンカーを攻撃し、船舶を炎上させたと、ガルフニュースが報じた。同メディアは、この情報はまだ独立した検証が行われていないとしている。

この報道は最初、ソーシャルメディア上で動画映像として炎上する船舶の姿とともに現れた。ガルフニュースはまた、未検証の情報によれば、同船は複数の対艦巡航ミサイルによって攻撃を受けたと伝えている。

これらの最新報道は、8月8日に発生した以前の確認済みの事件に続くものである。ロイターおよびAP通信は、イランがアラブ首長国連邦（UAE）所属のタンカーを攻撃したと報じた。この攻撃はUAEおよびその他の湾岸諸国政府からの非難を招き、ADNOC（アブダビ国営石油会社）およびイギリス海上貿易機関（UKMTO）によって確認された。

先週、ADNOCは開戦以来、最大15隻の自社タンカーがホルムズ海峡通航中に攻撃対象となったことを明らかにした。ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギーのボトルネックの一つであり、通常は世界の1日あたり石油消費量の約20%が通過する。そのため、持続的な混乱は世界のエネルギー市場にとって直接的な懸念事項となる。

ホルムズ海峡およびバブ・エル・マンデブ海峡の両方を通航する船舶交通量は、フーシ派が紅海でサウジアラビアの石油タンカーに対する弾道ミサイル攻撃の責任を主張したことを受けて、先週急減した。紅海とアデン湾を結ぶバブ・エル・マンデブ海峡は、ホルムズとは別の通路であるが、アジアとヨーロッパ間の貿易において同等に重要な回廊であり、ホルムズと並んで標的とされることで、広域の3つの主要な海上ルートのうち2つで実質的に脅威が高まった。この状況悪化は、オマーンとイランがホルムズへのアクセスを共同管理する合意に近づいているという期待にもかかわらず生じた。

治安および船舶追跡企業のアナリストは、ペルシャ湾および紅海における商業航船への脅威が、イラン戦争の開戦以来最も危険な水準に高まったと警告している。度重なる攻撃はまた、同海域で運航する船舶の戦争リスク保険料を押し上げており、迂回貨物や長期化する航行時間に既に直面している船主にさらなるコスト圧力を加えている。

一方、イランはホルムズ海峡を再開する前に満たすべき6つの条件を米国に提示した。これらの条件には、制裁解除、凍結されたイラン資産の解放、および在ペルシャ湾米軍の撤退が含まれており、いずれもワシントンが受け入れ難いと広く見なされている要求である。この発表は原油価格の上昇の一因となった。

「原油価格は依然として相反する力の間で板挟みの状態にある。市場はホルムズ海峡における突破口の可能性と、イランがこの戦略的水路の再開のために提示した条件との天秤を量っている」と、石油アナリストのスガンダ・サチデヴァはロイターに語った。

「無制限の航行の回復に向けた大きな進展があれば、原油価格に下押し圧力を加える可能性がある。一方、交渉の決裂や供給混乱の再燃があれば、地政学的リスクプレミアムが急速に再燃する可能性がある」とサチデヴァは付け加えた。

チャールズ・ケネディによるOilprice.com向けの記事