木曜日、原油取引コミュニティの間で懸念が高まった。関係者が米国・イラン平和交渉において「良い兆し」を報告したものの、イランは核開発能力とホルムズ海峡の支配権に関して強硬な姿勢を維持しており、ポジティブなシグナルは末梢的な問題にすぎない可能性が示唆された。

ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギー咽喉点の一つであり、平常時には世界の原油消費量の約5分の1が毎日この海峡を通過している。これらの流通が妨げられた場合、ペルシャ湾から欧州やアジアに至るサプライチェーンに与える影響は極めて大きい。

0755GMT時点で、ブレント原油はわずか48セント上昇して1バレル79.93ドルとなり、ウェスト・テキサス・インターミディエイトは29セント上昇して1バレル75.51ドルとなった。小幅な上昇にもかかわらず、価格は週間で約8%の下落を記録していた。

今回は例外的に、トレーダーは交渉から「いくつかの良い兆しが見られる」とするマルコ・ルビオ米国務長官の評価をあまり重視しなかった。代わりに市場の警戒感を煽ったのは、PVM Oil Associatesのアナリスト、タマス・ヴァルガの指摘だった。彼は、ホルムズ海峡を経由する原油の流れが細々としたものになる中、世界の原油在庫が深刻に枯渇していると述べた。

KCM Tradeのチーフマーケットアナリスト、ティム・ウォーテラーは次のように述べた。「トレーダーは6月に署名された短命に終わった覚書（MOU）をまだ記憶しているため、新たな合意も同様に脆いものになるかもしれないという理解できる不安が存在する。」

最大の障害は、イランがホルムズ海峡のすべての支配権を放棄すべきとするワシントンの要求であり続けている。そのため、イランとオマンの間で提案された、戦略的な水路を通過しようとする船舶に対してテヘランに権限を付与する合意に対し、投資家は動揺した。CNBCの報道によると、同計画ではイランが「米国およびイスラエルの船舶の海峡通航を禁止する」という。これらの国々に好意的と見なされる国々は水路を利用するために補償金を支払う必要があり、違反者は船内積載貨物価値の20%に相当する罰金を科される。

前回のセッションで、イランは平和合意は実現不可能であるとのシグナルを送り、米国とイスラエルが自身の核兵器備蓄を解除しない限り、核兵器の開発を継続すると宣言した。

それでも、双方にとって有益な合意に何とか到達できるという楽観論が残っていた。サウジアラムコは木曜日、アラビアンライト原油の9月公式販売価格を1バレルあたり50セント引き下げ、地域ベンチマークに対して2ドルの割引とすることを発表した。この動きは、まもなくより多くのタンカーが海峡を通過できるようになるとの期待に基づくものだった。

一方、米国・イラン紛争の最新の apparent な犠牲となったのは、イランと同盟関係にあるフーシ派が紅海で弾道ミサイルを数発使用して攻撃したと主張したサウジアラビア旗の原油タンカーだった。その結果、バブ・エル・マンデブ海峡を通過する船舶交通は完全に停止し、すでにホルムズ海峡周辺で高まっていた供給圧力を悪化させる2つ目の主要な海上咽喉点が混乱ルートのリストに加わった。

出典：Ship & Bunker