燃料検査機関Maritec-Naiasによると、インドネシアで供給された後に検査された8件のバンカー燃料サンプルの引火点が、SOLASが要求する60℃の最低基準を下回っていた。

同機関が水曜日にメールで発表した通知によると、7月21日から8月4日にかけて検査されたサンプルはLSMDOおよびB40海洋バイオ燃料で構成されていた。8件すべてのサンプルは同一の供給者から供給されており、最低引火点は39.5℃であった。B40グレードはインドネシアの国内バイオ燃料義務制度に基づくパーム油由来40%のバイオディーゼル混合燃料であり、同国はこれを海洋用途にも拡大している。

Maritec-Naiasは、検査結果がSOLASおよびISO 8217の引火点要件への不適合を示していると述べた。引火点は極めて重要な安全パラメータである。より低い温度で発火する燃料は、特に周囲の環境条件や機器表面の温度が燃料の引火点を超える場合、貯蔵タンク、燃料配管、機械室における火災や爆発のリスクを高める。

SOLAS規則の下では、船舶のタンクに搭載される燃料の引火点は通常60℃以上であることが求められる。また、MARPOL附属書VIは、バンカー納入書に実際の引火点を記載するか、70℃以上であることを確認することを義務付けている。

2026年1月からは、SOLASの改正規則により、バンカリング前に供給者が燃料が該当する引火点基準を満たしていることを確認する署名済み宣言書を提出することも義務化される。

「インドネシアからの燃料発注時には、供給者から実際の引火点数値を入手するよう強く求めることを推奨する」とMaritec-Naiasは述べた。

すでに低引火点燃料を積載している船舶に対して、同機関はタンク通気口の火炎防止器の維持、通気口付近での着火源の排除、および供給者と船主P&Iクラブへの通知を推奨した。海上にある船舶は、次の寄港地に到着するまで旗国による特別措置を申請することも可能である。