中東で現在進行中の紛争が2月28日に始まってから6か月が経過した今も、数千人の船員がペルシャ湾に取り残されていると、国際海事機関（IMO）が報告しました。これまでに同機関は国際航路への攻撃を少なくとも70件検証しており、このうち19人の船員が死亡しています。

ホルムズ海峡は世界で最も重要な海上の要衝の一つです。世界の石油および液化天然ガス（LNG）貿易の約5分の1が通常この水路を通過しており、ペルシャ湾をオマーン湾およびアラビア海と結ぶ位置にあります。ここでの長期的な混乱は、タンカー交通、保険コスト、貨物輸送ルートに地域を超えて影響を及ぼすため、IMOはこの危機を純粋に地域的な問題ではなく、グローバルなサプライチェーンの継続性の問題として位置づけています。

世界規模で海上保安上の脅威が高まるなか、IMO事務局長のアルセニオ・ドミンゲス氏は次の声明を発表しました。

「中東での紛争勃発から6か月が経過しましたが、ホルムズ海峡の状況は依然として解決されていません。この地域の数千人の船員は、リスクと不確実性が高まった状況の中で生活し、働き続けています。

一部の船舶と乗組員はペルシャ湾を離れることができましたが、紛争勃発以来、最大400隻、約6,000人の船員を乗せた船舶は安全に出航できていません。

この危機の影響は、短期的にも長期的にも深刻です。燃料、肥料その他の商品の重要なサプライチェーンの混乱は、世界中のコミュニティと経済に影響を及ぼします。

7月、IMO理事会は主要航路の保護に関する決議を採択し、国際航行に使用される海峡における通過通航権は脅かされ、妨害され、否定され、阻害され、損なわれ、または停止されてはならないことを再確認しました。理事会は、ホルムズ海峡における妨げられない航行への協調的かつ持続可能な回復を求めました。

このコミットメントを実行するには、新たな政治的意思と協力が必要です。すべての加盟国と海運業界に対し、IMOおよび国連システム全体と協力し、同海峡の航行の自由を回復するための実用的な解決策を前進させるよう呼びかけます。

黒海から紅海、アデン湾に至る、世界中の海上保安の悪化は、私たちすべてにとって有害です。しかし、影響を受ける数千人の罪のない船員にとっては特に心痛むことです。」

黒海、紅海、アデン湾への言及は、近年の国際航路が受ける圧力の広がりを反映しており、商業船舶と乗組員は紛争に関連するリスクにますますさらされています。7月にIMO理事会が再確認した通過通航の原則は、国連海洋法条約（UNCLOS）に基づくものであり、同条約の下ですべての船舶は国際航行に使用される海峡を妨げられず通過する権利を有します。今後の注目点は、加盟国と業界が理事会の決議を、依然としてペルシャ湾に残る約400隻とその乗組員が安全に出航できる実施的な取り決めに転換できるかどうか、そして今後のIMOの検証報告が追加の攻撃や死傷者を明らかにするかどうかです。

出典：IMO