ハンブルクを拠点とする海洋燃料会社IBT Bunkering & Tradingは、長年にわたる欧州での事業に加え、シンガポールでも取引を開始したと発表し、第2の戦略的デスクを設けた。

同社は昨日公開したLinkedIn投稿で、この拡大により「2つの大陸にまたがる2つの戦略的デスク」が生まれ、東西両市場を24時間カバーするグローバルネットワークが支えられると説明した。

「1976年以来、私たちはハンブルクからバンカー取引を行ってきました」と同社は述べた。「本日、私たちはシンガポールに拠点を開きます。そこは世界最大のバンカリングハブであり、アジアにおける海洋燃料の中心地です。」

「これは地図上に旗を立てることではありません」とIBTは付け加えた。「燃料が流れる場所で取引するための意図的な動きです。2つの大陸にまたがる2つの戦略的デスク、東西を24時間カバーする1つのグローバルネットワークです。」

同社ウェブサイトによると、IBTはこれまでドイツ、バルト海地域、ARA（アムステルダム、ロッテルダム、アントワープ）地域、その他の拠点でバンカーサービスを提供してきた。

シンガポールは取扱量ベースで世界で最も忙しいバンカリング港として一貫して上位に位置づけられており、年間数千万トン規模の海洋燃料を取り扱っている。欧州、中東、東アジアを結ぶ主要な海上航路上にあるという戦略的な立地により、世界の海洋燃料取引の中心地となっている。シンガポール海事港湾庁は2023年の総バンカー販売量が約5,180万トンだったと報告しており、IBTが参入する市場の規模を示している。

この拡大は、海洋燃料分野がより広範なエネルギー移行を進める中で行われた。国際海事機関は国際海運からの温室効果ガス排出を2050年頃までに実質ゼロにすることを目標としている。シンガポールは2017年にバンカーのマスフロー計測を導入し、最近ではバイオ燃料混合燃料やメタノール・バンカリングの許可を発行するなど、この移行の最前線に位置づけられている。

IBTにとって、シンガポールのデスクは、世界のバンカー需要の大きな割合を占める市場から、主要なアジア太平洋航路の顧客に対応する機会となる。この動きにより、同社は業界で最も競争の激しいトレーディング拠点の一つで、既存の事業者と並ぶことにもなる。

IBTは、近い将来にシンガポールチームを発表するとしている。