業界団体IBIAは、バンカー燃料の品質をめぐる最近の懸念に対応し、現在の証拠ではシェールオイル化合物と報告されている運航上の問題を結び付けることはできないと述べた。

IBIAは月曜日に発表した声明で、一部の残渣系バンカー燃料に関する運航上の問題を指摘する報告を認識しており、技術作業部会が入手可能な情報を精査したと説明した。燃料が複数の供給段階を経て受け渡しや混合を重ねる業界においては、焦点は確認された燃料特性と適用される基準の要件に置かれるべきだと同団体は述べた。

「これらの報告は、さらなる調査を要する正当な疑問を提起しているが、入手可能な証拠は、これらの化合物の存在と報告された運航上の問題との間に直接的な因果関係を確立していない」と同団体は述べた。

Lloyd's Registerの試験サービスFOBASと試験会社VPSは以前、シンガポールで供給された海上燃料において、シェールオイル成分の含有量が増加していることを確認していた。

VPSは、これらの燃料を使用した船舶からは運航上の問題の報告はなかったとした一方で、燃料の安定性と組成に関連する遅延影響の可能性については注意を促した。

IBIAは、シェールオイル由来の炭化水素はISO 8217の海上燃料規格で認められており、その存在だけをもって品質不良や不適合の証拠と見なすべきではないと指摘した。重要なのは、納入時の燃料が同規格の要件を満たしているかどうかだと同団体は述べた。

同団体は、海上燃料ブレンドが複雑化する中で、これらの事例は、透明性、追跡性、品質保証、情報共有の一層の強化の必要性を示しているとし、とりわけ試験結果が組成データだけでは解決しない疑問を提起する場合にはなおさらだと述べた。

また、燃料性能の理解を深め、バンカー燃料の品質への信頼を維持するため、さらなる技術調査と業界の協力も支持した。