イエメンのフーシ派は、バブ・エル・マンデブ海峡を通航する商船に通行料を課す計画を検討しており、これまでのミサイルや無人機による攻撃キャンペーンを、紅海南部へのアクセスを統制する形式化された徴収システムへと移行させる可能性がある。

地域の当局者がロイター通信に対し、イランと連携する同組織が、紅海とアデン湾を結ぶ戦略的咽喉地点を通航する大部分の船舶への料金徴収を模索していると明らかにした。具体的な日程は決まっておらず、フーシ派はこの案について公式には確認していない。

この計画は、フーシ派の高官が最高指導者アリー・ハメネイの葬儀に参列するため7月にイランを訪問した際に議論されたという。事情に通じた当局者によると、代表団は料金を管理する提案中の機関の設立を支援するイランの顧問を伴ってイエメンに帰国した。

当局者が述べるように、その目的は、国際水路での料金徴収を正常化しつつ、同時にワシントンに対する圧力を強めることである。中国が管理する船舶は料金が免除される可能性があり、これはサウジ原油を輸送するタンカーの安全な通航を確保するための北京とフーシ派間の個別交渉を反映したものである。

バブ・エル・マンデブ海峡は世界で最も重要な海上の咽喉地点の一つであり、インド洋とスエズ運河を結ぶ経路上で世界の貿易およびエネルギー輸送の重要な部分が通過する。2023年後半にフーシ派がガザのパレスチナ人との連帯を掲げて域内の商船攻撃を始めて以降、世界最大級のコンテナ船社やタンカー事業者の多くは、何千海里もの迂回と数週間の追加航行時間を伴う喜望峰回りへの航路変更を余儀なくされた。米国は2023年12月に「繁栄の守護者作戦（Operation Prosperity Guardian）」を展開し、欧州連合もまた商船を保護するための独自の海上ミッション「アスピデス（Aspides）」を設立したが、攻撃は継続している。

この通行料の提案は、ホルムズ海峡を通航する船舶に強制保険および海上サービス料金を課すイランの並行した取り組みに続くものである。ワシントンは今週、同制度をイラン・イスラム革命防衛隊（IRGC）が背後で支援する恐喝スキームと特徴づけ、関与が疑われる2社に対する制裁を発表した。

フーシ派は7月20日にサウジアラビアに対する海上封鎖を宣言し、その後、同国と関連する複数のタンカーに対する攻撃の責任を主張している。同組織は、このキャンペーンは2015年のサウジ主導の軍事介入に始まるイエメンの長期紛争におけるサウジアラビアの役割に対する報復であると述べている。

出典：Splash247