ホルムズ危機、停戦後の一服を受けた欧州石油市場にさらなる圧力

Oil & Companies News 28/07/2026

イランとオマーンの間にある重要な海上輸送路であるホルムズ海峡を航行することは、依然として極めて危険な行為である。

ここ数日、イランと、イランの支援を受けるイエメンのフーシ派反政府勢力の双方による石油タンカーへの攻撃が複数報告されている。米国はこの海峡が依然として開かれていると主張しているが、攻撃が続く場合にはイランの橋や発電所を標的にすると警告している。

専門家によれば、最近の攻撃は主に地元で取引する船ではなく、大型の国際商船を狙ったものだが、それでも欧州の石油価格に大きな影響を与えている。欧州は原油と精製燃料の世界的な供給網への依存度が高いため、自国から遠く離れた場所での混乱でも、小売燃料コストにすぐ反映されうる。

6月：ガソリン価格が上昇し続けたEU加盟国はイタリアとキプロスのみ

先月、ワシントンとテヘランが停戦を含む14項目の覚書に合意した後、欧州全体で燃料価格の上昇はいったん止まった。ただし、それは一時的なものにすぎなかった。

Eurostatの最近のデータによると、5月と比べて6月のディーゼル価格は6.4%、ガソリン価格は4.2%下落した。

下落幅が最も大きかったのはチェコ共和国（-11.3%）、ポーランド（-9.7%）、ブルガリア（-9.4%）で、最も小さかったのはハンガリー（-0.6%）、イタリア（-1.4%）、スロベニア（-1.6%）だった。

ガソリン価格では、2026年5月から6月にかけて上昇を記録したEU加盟国はキプロス（+0.7%）とイタリア（+0.5%）のみだった。その他の国はすべて下落し、下げ幅が大きかったのはスウェーデン（-7.8%）、ベルギー（-7.0%）、ポーランド（-6.6%）だった。

しかし、合意の見通しが立たないまま緊張と混乱が高まる新たな局面により、燃料価格は再び急上昇している。世界では先週、原油価格が1バレル100ドルを超え、6月初旬以来の高値となった。これは、狭い海上要衝での輸送リスクが、より広範なエネルギー市場をいかに迅速に不安定化させるかを示している。

年間比較：最も大きな混乱は東欧、税制優遇で持ちこたえるスペインとポーランド

2025年6月から2026年6月までの前年比では、価格変動が最も大きかったのはブルガリア、リトアニア、ルーマニアで、いずれも23%超だった。

EU域外ではさらに大きな上昇を記録した国もあり、トルコは約32%、ジョージアは約30%に達した。

こうした差は、各国の政策と市場構造が、輸入原油コストの影響を和らげたり、逆に増幅したりすることを示している。卸売価格の転嫁に強く依存する国ほど負担を強く受け、他方で税制措置や国内供給システムで上昇を抑えた国もある。

スペイン、ハンガリー、ポーランドが燃料価格を抑えられている理由

マルタを除くと、EUで燃料価格の上昇が最も小さかったのはハンガリー（2.3%）、ポーランド（5.8%）、スペイン（7.9%）だった。

ハンガリーは燃料価格に上限を設け、スペインとポーランドはガソリンとディーゼルのVAT引き下げで上昇を抑えてきた。

ただし、この対応はブリュッセルで批判も招いた。EUはむしろ物品税の引き下げを勧告していたためだ。

スペインは川下分野でも高い耐性を持つ。原油輸入への依存度は高いものの、国内に広範な製油所網があるため、製品燃料や供給コストへの依存が相対的に小さい。

国際エネルギー機関は、「スペインは、11の石油港ターミナル、広範なパイプライン網、製油所と接続した貯蔵能力を含む、地理的にも相互接続された独自の石油インフラシステムを享受している」と述べている。

Source: Euronews