ノルウェーの海運会社Hoegh Autolinersは、LNGデュアル燃料の純自動車・トラック運搬船（PCTC）6隻を追加発注した。

これらの船舶は同社のAuroraクラスの一部で、引き渡しは2029年から2031年の予定。建造はChina Merchants Heavy Industry（Jiangsu）が担当すると、同社は火曜日のLinkedIn投稿で明らかにした。

今回の発注により、Hoegh AutolinersのAurora新造計画は18隻に拡大する。同社はさらに4隻の追加船のオプションと、別の4隻分のスロット予約も確保しており、排出規制や荷主の低炭素海運への期待により形作られつつある船隊更新計画をさらに進める。

「最大9,100台の自動車を積載できるAuroraクラスは、従来型PCTCと比べて炭素排出量を最大58%削減します」とHoegh Autolinersは述べた。

これらの船舶には、DNVのアンモニア・メタノール対応ノーテーションが付与される予定で、将来的にアンモニアまたはメタノール推進へ転換できることを意味する。

LNGはより確立され広く利用可能な代替燃料だが、メタンスリップは依然として懸念材料となっている。Bio-LNGは、既存のLNG燃料船でも使用できる、より低炭素な選択肢として台頭しており、運航会社に短期的な燃料選択肢を提供しつつ、将来の改造余地も確保する。

Ship & Bunker News Team

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