ギリシャ船主所有の液化天然ガス（LNG）運搬船が、先週末にホルムズ海峡を退出する際に詳細不明の「事故」に巻き込まれた。船主であるガスロッグ（Gas Log）は、ロイターが報じた声明でこれを確認した。

船舶は安定しており、乗組員も安全であるとガスロッグは述べたが、事故の性質については明言しなかった。

「Gas Log LNG Servicesは直ちに緊急計画を発動し、すべての関連当局に通知したうえで、現在船舶の状態を評価し、当社の人員の安全を確保している」と、このギリシャの海運会社は述べた。

同船は「Gas Log Shanghai」と特定されており、7月下旬にカタールで液化ガスを積み込み、先週末にペルシャ湾からの航程を開始した。ロイターが船舶追跡データを引用して報じたところによれば、日曜日遅く時点で、同船はホルムズ海峡のすぐ外側で検出された。

ロイターの報道ではさらに、土曜日に英国海上貿易運営機関（UKMTO）がオマーン沖で船舶に関わる2件の事故事件を報告したことが言及されている。そのうち1件では、タンカーが「不明な飛翔体に被弾」した。さらに、同水域内でタンカーが関わる別の事故事件に関する報告も浮上した。

ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギーのチョークポイントの一つであり、世界の石油消費量の約5分の1とLNG取引の相当なシェアが通過する。世界有数のLNG輸出国であるカタールは、海上ガス出荷のほぼすべてをこの海域に依存している。

これらの報道は、ホルム海峡通航に伴うリスクが継続していることを浮き彫りにしている。それにもかかわらず、ブルームバーグは先週、カタールエナジーが同チョークポイントを通じてLNG運搬船の派遣に成功したと報じた。これは同社のタンカーが海峡で被弾してから3週間後のことであった。

また、カタールエナジーは33荷のLNGを購入したとも報じられており、これはこの主要LNG輸出国がラス・ラファン・ガスハブで不可抗力条項が発効中であるにもかかわらず、販売の増強を図っているとの解釈がなされている。カタールエナジーは6月に、同施設の生産を1か月以内に50%回復できると述べていた。

By Irina Slav for Oilprice.com